21.99万起！五个硬核“S”加持的昂科威S是如何刷新同级别标杆的？

两周前，我们分享了昂科威（查成交价|参配|优惠政策）S在广德试验场的驾驶体验。详情请搜索《昂科威S到底怎么样？挑战全国最强试车场后，我说说真实感受》。总之，昂科威S是一款时尚的运动SUV，有豪华SUV的基因和基础，底盘硬件、功能配置、内饰用料、科技、安全都刷新了同级别。要深入体验它的品质，还是亲自去4S店感受一下吧。

当然，一辆好车，合适的价格很重要。关注这款车的朋友应该知道，7月29日，昂科威S和昂科威S Avia版已经正式上市。其中，别克昂科威S共推出3款车型，售价21.99万元-25.99万元；昂科威S Avia售价27.99万元。这个价格和我预估的25万元水平非常吻合，但是入门级车型21.99万，和5000到2.5万的金融政策有点出乎意料。其实如果你想买这款车，我推荐你买Avia版。

关注别克的车友都知道，昂科威是以实力均衡来争取市场的，那么昂科威S有什么新的地方，它的“S”又有什么不同呢？之前我简单解释过，昂科威S的“S”其实有五层含义：时尚、运动、灵动、安全。所有这些品质都是建立在昂科威S基于通用中型豪华SUV框架打造，整合全球优势资源开发，率先搭载别克eCloud智能云电子架构的前提下。那么昂科威S的五个“S”表现如何呢？真的那么高端出众吗？

第一个“S”——潮流与动感的时尚

新车采用别克全新的SUV家族设计语言，以长引擎盖、短后悬架、长轴距的设计，打造更低、更宽、更动感的车身姿态，进一步提升空气动力学性能。车辆前脸采用贯穿式飞翼格栅和外扩式LED日间行车灯，以现代的横向设计延伸了视觉宽度。车身侧面采用雕塑美学曲面设计，充满张力的线条贯穿头尾，通过Z型特色腰线和20英寸铝合金轮毂将运动气质展现得淋漓尽致。

在车辆尾部，昂科威S拥有悬浮式立体尾门和与前脸相呼应的翼形全LED尾灯，尽显精致与动感。

内饰方面，中控台采用全新的——金18度偏置非对称设计，辅以钢琴烤漆装饰板、流线型镀铬装饰和同色法式双接缝，展现出独特的内饰氛围。同时，新车在前后排也拥有充足的可感知空间，凭借同级最大的1.2m2两片式全景天窗带来开阔舒适的视觉体验。

第二个“S”——运动型

别克昂科威S搭载第八代Ecotec 2.0T变缸涡轮增压发动机，可在1500-4000rpm的宽转速范围内，产生174kW的最大功率，持续输出350Nm的最大扭矩。借助Tripower可变气门管理技术，发动机可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超级经济”三种模式间智能切换，使昂科威S百公里最快加速时间仅为7.5s秒，综合工况油耗低至7.2L/100km。9速HYDRA-MATIC智能变速箱应用60多项GM专利技术，并根据中国用户的驾驶习惯进行系统标定，提供更快的响应速度和更平稳的换挡过程。ETRS按钮式电子档不仅使用方便，还能防止误操作，让驾驶更有信心。

除了前加强型麦弗逊悬架和六点全架式副车架，操控极限明显提升。昂科威S还配备了同级唯一的后五连杆独立悬架，液压衬套和铝制转向节的后副车架轻量化设计进一步优化了车辆的循迹性、稳定性和舒适性。不仅如此，昂科威S标配多模式驾驶系统，并拥有运动/防滑/舒适模式；昂科威Savinir Avia独有的FlexRide四模式自适应驾驶系统，提供舒适/四驱/运动/越野模式，强化道路适应性，为用户带来更多驾驶乐趣。

智能全路况四驱系统是昂科威Savinir Avia的专属装备。它不仅可以控制前后轴的扭矩分配，还可以在100:0-0:100之间调节左右后轮的扭矩，提高驾驶能力和行驶稳定性，在转向或激烈行驶时减少车身偏航，保证安全平稳行驶。四驱系统支持断开功能，驾驶者可以主动选择前驱/四驱。当车辆处于前驱模式时，传动链上的四驱相关零件可以完全断开，以实现更好的燃油经济性。此外，昂科威Savinir Avia还拥有CDC全时主动液压减震系统，可根据路况和驾驶状况实时调节减震器阻尼，大大提升车辆的动力品质和操控体验。

实际感受是，昂科威S的底盘、悬挂、减震器对路面颠簸、碎石路、烂路完全有韧性。即使全程使用65-70Km/h的速度体验，车内的驾驶体验依然属于舒适可接受的范畴。减震器的阻尼感、回弹速度、力度都很软很韧。转向准确，支撑到位，没有不必要的弹跳和震动，行驶时对车辆和道路都很了解。这主要得益于其强大的硬件基础。这种感觉就像穿着减震功能极佳的运动鞋走在公园的鹅卵石路上一样。你不用担心会发生什么意外，你很自信，很舒服，很平静。

第三个“S”——聪明

昂科威S是首款搭载别克eCloud智能云电子架构的车辆，具备快速高效的通信和数据处理能力，全方位的网络安全防护，以及车辆级OTA在线更新功能。别克eCloud智能云电子架构数据处理速度比上一代架构提升5倍，达到每小时4.5TB，为智能互联、主动安全等系统提供专属高速数据通道；与传统总线相比，带宽提高了4-10倍，可以为车辆中不断增加的传感器和控制器提供实时支持。

同时搭载迭代升级的别克eConnect智能互联技术：UI界面支持图标自定义排列，画面更清晰，触感更流畅；百度语音具有高级别的自然语音识别能力，支持多轮对话，可实现多达60余种场景的214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制、车辆控制智能家居及各种查询功能；百度隋欣听提供超过850万条新闻资讯、超过2000万条在线音乐资源、超过2万个免费在线电台、超过1000万本有声读物。百度实时导航系统拥有超过1000万公里的地图数据覆盖，全球超过1.5亿POI数据，可用于基于AI人工智能技术的精准路线推荐。

为了帮助用户摆脱传统的连接，别克昂科威S配备了无线苹果CarPlay智能手机映射，操作更简单，驾驶舱更简单。

第四个S-安全。

车辆安全性方面，昂科威S按照中美双五星安全碰撞标准打造，采用高标准、高强度的结构设计。车身部件高强度钢比例达到75%，尤其是a柱、B柱和驾驶员脚护板。屈服强度为1500Mpa的热成型钢被广泛使用。针对可能出现的不同碰撞情况，昂科威S还能以精益的车身结构和高效的传力路径，有效缓解碰撞造成的车身变形，充分保障乘客的安全。

别克昂科威S还高比例配备了侧盲区预警、变道辅助等12项智能驾驶辅助功能。6个高清摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波传感器遍布全车，配合稳定可靠的软件系统，彻底消除视觉盲区。此外，昂科威S还首次配备APA自动智能泊车系统，实现转向、制动、换挡、加速的自动控制，带来智能泊车体验

同时还配备了同级唯一的Matrix Pixel智能像素大灯，这是别克昂科威s的又一“利器”，通过84像素远近光一体模块，实现独立控制的灯光分区，提供10种智能照明模式，最远照明距离400米。

第五个" s "-非常舒服。

这主要体现在驾驶体验上。别克昂科威S配备了功能齐全的人体工学座椅，采用高级打孔真皮，实现良好的触感，并应用了分区域发泡技术，优化了座椅的软硬程度，提供了更好的包裹感和支撑感。此外，座椅具有12向电动调节、3速加热、3速通风和记忆功能，让用户享受旅行的乐趣。

别克昂科威S采用别克专利QuietTuning静音技术，全系标配ANC主动降噪功能。顶衬上的四个麦克风可以捕捉40-180Hz的低频发动机噪音，然后扬声器用反向声波将其抵消，使驾驶舱更加安静舒适。9扬声器Bose Centerpoint环绕声系统是昂科威Savinir Avia的专属设备，能够还原真实自然的震撼声场，为用户提供身临其境的聆听体验。新车在驾驶舱健康领域也是独一无二的。不仅全系标配具有纳米级PM2.5空调滤芯的双区独立自动空调，高配车型还支持车内AQS空气质量控制系统和负离子空气净化系统，可有效杀灭有害病菌，为安全出行带来全面保障。

总的来说，别克非常重视昂科威S，也表现出了充分的诚意和成本来打造一款高于同级的中型SUV。也摆脱了骑行工具和生活交通工具的范畴。让用户在20-25万元的级别追求拥有高端豪华出行体验的中型SUV。有人说那些入门级豪华SUV不香？香是香，但它们不是一个层次的，定位不同，车辆层次不同，享受不同，用车成本不同。目标客户的购车需求也有差异。去4S商店看看就行了。