发动机爆震时如何解决活塞爆震问题的介绍

发动机怠速或低速运转时异响清晰，中速以上运转时异响减弱或消失。

随着负载的增加，噪音也会增加。

一般情况下，车冷时噪音明显，热时噪音减小或消失，即敲缸冷，严重时敲冷敲热，并伴有震动。

将发动机置于有明显异响的转速，进行单缸失火测试。噪音明显减弱或消失。

曲轴发出一次声音，有节奏，速度更高，声音更快。

润滑不良和噪音增加。

触摸上身两侧的听诊器或听诊器进行听诊。如果噪音大，有轻微震动，结合熄火测试，可以确定异响缸。

伴随现象有排气管冒蓝烟，气缸压力降低。用手将螺丝刀或听诊器抵在圆柱体侧面，有明显振动。

发动机敲缸的原因及处理：

热敲缸失败的原因是连杆轴颈与主轴颈不平行，连杆衬套轴向歪斜。活塞配合间隙过小，椭圆或反椭圆过小，活塞过紧，活塞变形，活塞环端隙和背隙过小，活塞环卡死。

冷、热敲缸故障原因是活塞销与连杆衬套或连杆小头装配过紧，连杆轴承装配过紧，活塞裙缸过大。冷或热敲缸严重时，也会造成冷、热敲缸。

发动机敲缸的主要损坏部位及处理方法：

故障的主要部件有活塞和活塞环、连杆轴瓦、连杆、活塞销、缸套(缸壁)等。

最好的解决办法是拆开发动机，更换活塞、活塞环、活塞销、连杆轴承；视情况修理或更换曲轴(研磨轴)；视情况更换连杆；正确修理气缸(镗缸)。