09年手动科鲁兹怎么样

科鲁兹 参考价：停售

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2009年4月，科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）上市。其靓丽的外观、合理的配置、极具竞争力的价格，可以说是科鲁兹获得市场认可的三大法宝。现在，它打出了1.6T 6速手自一体变速箱的“性能牌”...

从科鲁兹1.6T的运动定位来看，这么强的“心脏”显然是符合标准的，偶尔还能激情四射的实现百公里加速8.7秒；回到日常驾驶状态，宽广的扭矩输出范围会让驾驶变得轻松，随时加速超车都会相当享受。得益于三轴设计，科鲁兹配备的这款6速手动变速箱的档位非常紧凑清晰。轻轻一推或一拉就能精准换挡，非常容易上手；离合踏板也很好控制，很轻，关节点低，很运动。经过短时间的习惯，你的左脚和右手会配合的很愉快。或许这就是开车的乐趣吧。当然，你也不需要为此付出更多。6速变速箱的经济性是显著的。根据官方说法，百公里综合油耗仅为7.7L

科鲁兹早前开的1.8升自动挡车型，扎实的底盘和良好的舒适性让人印象深刻。1.6T的话，乘坐舒适性比较熟悉，震动过滤的比较彻底。当然，舒适的座椅也功不可没。操控性进一步升级。原有的扭力梁半独立悬架增加了Z形瓦特连杆，可以在车辆转弯时给受力一侧的后轮提供更大的支撑力，同时给另一侧的后轮施加反向拉力，保持两侧后轮的平衡抓地力，减少侧倾。再加上新配备的ESC电子稳定程序，在大理山路处理一系列弯道时，即使我以更快的速度通过，也不会听到同车乘客的抱怨。连续弯道转向的准确性也给了我足够的信心。至于转向力度，完全是轻的，尤其是低速的时候。不过，喜欢重一点的司机可能要失望了。当然，你也不用担心高速时不够精准。EPS电子助力转向能始终保证高速时的稳定性。总结:如果我现在准备选择一款动力强劲、驾驶感丰富、乘坐舒适的紧凑型车，那么科鲁兹1.6T一定会进入我的视野。虽然它的一些舒适性配置并不丰富，EPS，ESC，定速巡航等。会让我的驾驶更加安全舒适。从定位上来说，1.6T车型在科鲁兹车系中应该是走高端的。以现在的车型积累的人气，如果价格能控制在一个合理的范围内，我想我会非常看好的。