离合器打滑的主要原因

1.离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。

解决方法：调整离合器自由行程。

2.驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位;为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动;加重了离合器摩擦片的滑磨。

解决方法：养成良好的驾驶习惯。

3.离合器压盘弹簧折断，使发动机扭矩的能力大大降低，从而出现打滑现象。

解决方法：更换离合器压盘弹簧。

4.离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。

解决方法：更换离合器摩擦片。

5.离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。

解决方法：调整离合器分离杠杆。

6.按钮阀排气阀口阻塞，助力气缸内的压缩空气不能迅速完全排掉，造成离合器半分离状态，打滑。

解决方法：清理排气阀口，使其通畅。

7.离合器钢片与槽壳突缘的铆钉损坏脱落，以致离合器片与变速器主动轴之间有滑动。

解决方法：更换离合器钢片与槽壳突缘的铆钉。

8.分离杠杆放松距不够或踏板受阻，使压板与离合器片不能紧密结合，分离杠杆调整得过高。

解决方法：调整分离杠杆使压板与离合器紧密结合。

9.离合器片衬面上沾染油污，使摩擦系数减小，驱动部分与从动部分不能同步转动。

解决方法：清理离合器衬面上的油污。

10.离合器片衬面磨损严重影响结合，离合器杠杆分离杆放松距限止压板，使压板不能全部紧密结合。

解决方法：更换离合器片衬面。

11.压板卡在压板壳上，使压板弹簧收缩后不能伸展。

解决方法：调整压板卡。

12.分离杠杆弯曲变形而影响了结合，这是由个别分离杆与压板起点处轧住造成。

解决方法：更换分离杠杆。