发动机怠速不稳常见故障的诊断与排除

发动机1怠速不稳的常见故障诊断方法。交流发电机怠速发电不足引起的电磁干扰。怠速发电不足会导致交流发电机非线性信号失真，电磁干扰会影响喷油器，导致怠速时发动机轻微抖动，启动后会恢复正常。2发动机转速在1500r/min以下时，动力不足，发电机的非线性信号失真有时会影响爆燃传感器，使爆燃传感器错误发出爆燃信号，导致发动机点火提前角延迟过大，导致发动机在怠速和小负荷时动力明显不足，造成怠速抖动和小负荷加速不良。3每天第一次踩油门感觉很重。汽车低速行驶时，发动机过载熄火。如果怠速步进电机和怠速控制阀太脏卡死，每天第一次踩油门会感觉很重。严重时需要轻踩油门踏板才能完成起步；驾驶时，油门踏板完全放松，发动机停止喷油。当发动机转速下降到1500 rpm时，应启动步进电机以恢复燃油喷射。而直通式怠速控制系统的油门因积碳过多而卡死，旁通式怠速控制系统的怠速控制阀因脏污而卡死，导致步进电机不能及时启动，导致发动机过载熄火。严重时会导致汽车低速熄火。怠速控制系统负载变化控制是否正常的简单测试方法是，如果在发动机怠速时使用空调、自动变速器或动力转向，则稍微提高发动机的怠速。如果发动机转速下降超过50 rpm，检查怠速控制系统。4怠速不稳导致怠速不稳。怠速步进电机太脏或注射器堵塞。喷油器早期堵塞的主要原因是燃料标号太低，低标号燃料中的烯烃含量高。空转步进电机零件磨损时的故障保护。当控制单元控制的步进电机的步数达不到控制效果时，控制单元会根据曲轴转速传感器的信号反馈进行控制。6装有电子节气门的发动机在怠速时不稳定。电子节气门必须定期清洁。大部分装了电子油门的车怠速不稳，都是电子油门污染造成的。电子节气门一旦被灰尘污染严重，会导致发动机怠速不稳，车辆加速性差，油门踏板沉重，油耗增加，尾气排放超标。严重时甚至会在怠速时熄火，但在中高速时运行平稳。一般电子节气门每40000公里清洗一次。电子节气门初始化的一般方法是在清洗前断开电池负极；清洗后连接电池负极；本田，打开点火开关30s，然后关闭点火开关15s，这样电子油门就可以初始化了；对于丰田，关闭点火开关，拔掉发动机舱内保险盒内的电喷和ETCS保险丝，1min后安装，完成电子节气门的初始化；对于克莱斯勒汽车，将点火开关转到on位置，接通电源，但不要启动。点火开关应保持在on位置至少10秒钟，PGM将利用这段时间来调整电子节气门。三菱车，打开点火开关1s，再关闭点火开关15s，从而完成电子油门的初始化；雪铁龙汽车，将点火开关置于M位置30s(注意不要踩油门)，关闭点火开关15s，完成电子油门初始化。进气系统泄漏的检测方法进气系统的泄漏主要集中在真空软管、波纹管和节气门的连接处。用真空表检查怠速时发动机进气系统的真空度。怠速时进气管真空度低于17.8kPa时，检查进气系统是否泄漏。当前暂停

8使用空气流量传感器的发动机进气系统密封不良。使用空气流量传感器的发动机在冷态时怠速稳定，热态(温控风扇开始转动)后怠速抖动，说明未测量的空气进入进气软管，导致混合气过稀。读取氧传感器的数据流，输出电压只有0.03V，最大的可能是进气系统泄漏。务必检查真空软管进气歧管侧的接头是否破裂，以及防尘套节气门侧的卡箍是否夹紧。9怠速时发动机抖动严重，高怠速后运转平稳。检查24X曲轴位置传感器是否有故障。当转速低于1200 rpm时，24X曲轴位置传感器负责发动机的平稳运行。目标