自动挡车变速箱过热什么原因

自动挡车变速箱过热的原因有发动机和水温过高、变速箱离合器打滑、节温器卡滞、变速箱油量不足、散热器格栅堵塞、轴承装配过紧、垫片和垫圈装配过紧、新换齿轮啮合间隙过小、变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求、离合器片不断结合分离。

具体如下：

1、发动机和水温过高：发动机长时间超负荷工作，会使冷却液的温度升高，从而影响变速箱散热；另外，水箱缺少冷却液，冷却系统的散热作用会降低，从而导致变速箱过热。

解决办法：尽量减少长时间超负荷工作，如果发现水箱缺少冷却液需及时添加。

2、变速箱离合器打滑：离合打滑会产生额外的温度，使变速箱的温度升高，破坏变速器油的质量，从而使变速箱的磨损加大。

解决办法：需要去修理厂维修。

3、节温器卡滞：变速箱的节温器卡滞，变速箱内的油就无法进入到散热系统，变速箱产生的热量就无法得到冷却。

解决办法：建议去修理厂维修。

4、变速箱油量不足：变速箱油量不足会使汽车换挡的顿挫感增大，并且冷却效果会降低，从而导致变速箱温度升高，烧坏内部零件。

解决办法：添加变速箱油即可。

5、散热器格栅堵塞；会影响变速箱的散热，时间长了会使变速箱的温度升高，导致变速箱内部零件损坏。

解决办法：清理散热器格栅的堵塞。

6、轴承装配过紧：各转向系统连接的滚动轴承和华东轴承配合过于紧密，都会导致轴承的润滑不良，形成卡滞现象。

解决办法：需要去修理厂维修。

7、垫片和垫圈装配过紧：会使垫片失去弹性而发生塑性变形，甚至会将垫片压坏或挤出，导致密封失效。

解决办法：建议去4s店进行维修。

8、新换齿轮啮合间隙过小：主从动齿轮啮合间隙过小会引起主减速器工作时的过热，这种过热常伴随响声同时发生，高速运转时会发出嗡嗡的响声。

解决办法：要去修理厂调整一下。

9、变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求：变速箱缺油，冷却效果会降低，会导致变速箱内部温度升高，严重时会烧坏变速箱内部零件，导致变速箱报废。

解决办法：更换新的并且符合变速器的润滑油。

10、离合器片不断结合分离：如果是双离合变速箱，过热是因为离合器片不断结合分离导致的。如果是cvt变速箱，过热是因为钢片链条打滑导致的。如果是at变速箱，过热是因为变速箱油散热不良或弹射起步次数过多导致的。

解决办法：需要去修理厂进行维修。