发动机拉缸现象、原因及维修方法

所谓发动机撞缸，是指发动机发生机械事故时，气缸体受到连杆、活塞、平衡块等零件的损伤，产生损伤和孔洞。

发动机撞缸事故：一是气门头断裂，掉入气缸，撞坏活塞，造成撞缸；二是连杆螺栓断裂，导致捣固气缸。

【发动机气缸捣固失败的原因】

发动机气缸冲击的常见原因如下：

(1)连杆螺栓扭矩不规范。扭矩过大时，螺栓被拉伸变形，因强度降低而断裂(如图)。

图：发动机连杆螺栓断裂捣固缸

(2)扭矩过小时，轴瓦安装不当，连杆螺栓产生很大的附加应力，被冲击载荷折断。导致连杆大端与曲轴轴颈的连接断开，活塞连杆组失控。在离心力的作用下，甩在身上，摔得粉碎。

(3)连杆材质和制造质量差；连杆体油道加工偏差使油道在连杆小头孔处形成台阶，导致应力集中，连杆断裂。

(4)异物进入气缸导致连杆变形，使气缸套失去正常导向作用，导致连杆断裂；活塞制造质量差，微小裂纹导致应力集中；或者活塞销与铜套间隙过大，导致活塞销脱出，活塞连杆组运动失控。

(5)发动机工作时，活塞销承受较大的交变冲击载荷，导致疲劳断裂。

(6)活塞销孔中心线与活塞纵轴垂直度不达标，工作时因弯矩导致活塞销过早断裂。活塞断裂后，连杆的小端会刺破缸套或机器零件；气门杆断裂，气门弹簧断裂，气门锁片磨损后脱落，导致气门掉入气缸，造成气缸被撞。

(7)装配不当，缺少零件，如修复后的活塞销孔卡环，工作时会造成活塞销脱出，活塞或连杆被拉脱，造成气缸被撞。

(8)拧紧连杆螺栓后，忘记用铁丝或开口销锁紧，导致工作时连杆螺栓松动；发生发动机失控事故，导致曲轴和连杆断裂，断裂后活塞和缸套被砸碎。

【发动机气缸压紧故障排除】

发动机气缸碰撞的预防措施如下：

(1)连杆螺栓的拧紧力矩必须按照汽车使用说明书规定的力矩值均匀拧紧23次，最后一次拧紧至规定值；切勿使用损坏的螺栓。

(2)使用合格的附件，如活塞和活塞销。如果发现零件磨损或有缺陷，则不允许使用。必须及时更换。

(3)安装连杆轴承时，仔细检查连杆衬套与连杆轴颈的配合间隙，使其符合要求。

(4)安装气门时，检查气门弹簧的弹性，如果弹性不符合要求，则更换；气塞应紧固。

(5)定期维护和检查，及时消除隐患。特别是要严防在过载、超速或低油压下工作，避免因负荷增加、零件润滑条件不良而发生撞缸事故。

摘要

发动机气缸碰撞是一种重大的机械事故。活塞、连杆、套筒在灯光下损坏。重的情况下会损坏气缸体、曲轴等零件，整个发动机报废。撞缸前发动机一般工作不正常，运转微弱，冒黑烟，气缸上有严重的敲击声。出现此症状时，应立即停车熄火检查，以免发生重大发动机损坏事故。