汽车油箱结构

汽车油箱的主要结构由加油管、箱体、汽油箱盖、汽油表和汽油泵组成。

汽车油箱的类型

根据燃料的不同，油箱可分为汽油箱和柴油箱；

根据结构不同，油罐可分为咬合罐、铝合金罐、CO2焊接罐、上下对接罐和两端缝焊罐。

汽车油箱多由钢板冲压件焊接而成。近年来，金属油箱逐渐被塑料油箱所取代。上部设有油表传感器、进油口、加油口、暖风进油口、通气孔和油箱盖；底部设有放油塞；油箱里有一块隔板。现在有些油箱有重力阀，没有通气孔(详见附件)。

塑料燃油箱系统的形式

塑料油箱可以适应更复杂的车身机构，更紧凑的车身设计，完成复杂的外形成型，提高空间利用率。

制作油箱的一般工艺是下料、冲压、焊接和防锈处理。

汽车油箱功能

汽车油箱结构

由于燃油的特性不同，油箱的结构也略有不同。

为了防止油箱中的汽油因振荡而溢出，以及在行驶过程中油箱中的汽油挥发，我们用“碳罐”来吸收汽油蒸气。当汽车行驶或熄火时，油箱中的汽油蒸气通过管道进入活性炭罐的上部，而新鲜空气则从下部进入活性炭罐。发动机熄火后，汽油蒸气在油箱内与新鲜空气混合，储存在活性炭油箱内。发动机启动时，安装在活性炭罐和进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀打开，活性炭罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管燃烧。

汽油箱盖

汽油箱盖通常设计成爪形，由波纹钢板弹簧压紧的橡胶垫片夹紧汽油箱开口的四周，保证密封。一些盖子还设计有锁定装置，以防止它们脱落或丢失。

为了保证油箱内的气压平衡，在油箱盖上设计了空气阀和蒸汽阀。因为两个阀门是整体设计的，所以也叫复合阀。当油箱内汽油减少，压力降至96KPA以下时，大气压力打开气阀，外界空气进入油箱，平衡油箱为真空，保证汽油正常供应；当油箱中的蒸汽压力大于107时。8 K时，蒸汽阀打开，蒸汽随蒸汽一起排入大气(对于装有燃油蒸发控制装置的车辆，蒸汽排入碳罐)。保持油箱内压力正常，以保证化油器油压稳定。

缺乏相互理解

一般油箱里都有隔板。挡板的作用是将泵的回油区和吸油区隔开，增加油循环路径，降低油循环速度，有利于冷却散热、气泡沉淀和杂质沉淀。隔板一般沿油罐纵向布置，其高度一般为最低液位的2/3 ~ 3/4。有时隔板高于液面，中间有一个大的窗口和一个面积合适的滤网，对油进行粗滤。

汽油仪表传感器

气表传感器是一个由滑动变阻器、浮子和滑动变阻器组成的小总成，安装在汤箱内，与油位浮子联动，与气表连接，指示油箱内的油量。用来表示汽车燃料箱中储存的燃料量。它通过电路将储油的电位信号转换成电流信号，时刻提醒驾驶员注意油箱。

回油管

发动机和油箱之间的连接就是燃油输送的路径。为了保证吸油的充分性，进油管与油箱地面、油底之间一般留有5毫米的间隙

滤网的作用是过滤掉燃油中的大杂质。滤网有一个很重要的参数是——目。所谓目数，是指物料的颗粒大小或厚度。一般定义为1英寸乘1英寸面积内的网孔数，即筛网数。物料能通过的目数定义为目数：例如200目是指物料能通过1英寸乘1英寸的200目筛网。以此类推，目数越大，物料粒度越细，目数越小，物料粒度越大。填充口的直径也会影响填充速度。

气孔

使得油箱的内部压力和外部大气压力总是平衡和相等。

汽车燃油箱的安装位置

靠近后悬架系统和排气管。

位于车身底部。

位于后排座椅下方。

乘客体验：噪音、振动等。

汽车油箱图

油箱加一个加重阀，可以防止漏油起火，但是会增加油箱的成本。