如何驾驶自动挡汽车的详细步骤

第一次开自动挡的车，会问副驾驶座怎么开这个自动挡的车。有什么特别的注意事项吗？其实副驾驶座的回答一般都是教你怎么停车，然后就和手动差不多了。不知道大家有没有同感。其实我开自动挡车这么久了，除了有些地方很小心之外，并没有什么特别的驾驶方法。嗯，和大家交流一下驾驶经验。作为点火前自检的一部分，首先，无论是汽车、飞机还是飞船，开车前都需要了解其工作状态，所以开车前需要检测汽车的状态。插入钥匙，将其转到ON位置，给所有汽车通电，观察仪表，判断汽车是否处于正常状态。这里会有问题。钥匙插孔上的ACC代表哪个字符？判断车辆没有问题后，转动钥匙点火。如果你的车没有千斤顶，按下按钮启动它。首先按下进入上面的ACC状态。此时，仪器不亮。再次按下它进入ON状态。仪表亮起，整车进行自检，进入待火状态。有人说很麻烦。插上钥匙后，可以直接旋转点火。其实车没什么大毛病，但是最好按照说明书来。我一般都是去ACC，在等待车辆自检的时候去系安全带。自检完毕，准备完毕，点火熄灭。开车阶段指的是日常积累的阶段，或者说是熟练的阶段。在这个阶段，你需要有意识地掌握刹车。然后用油门来控制车辆，提高驾驶舒适性和油耗。这里经常出现的问题是超车时要不要切换S档。我的建议是根据情况判断，一般没必要换S档。d档完全可以满足你的超级需求。如果你需要在平坦的道路上超车，只需给油门。上坡超车时，建议提前加速，保证超车时的动力供应。有网友建议切换S档。在S档，发动机转速上升，换挡缓慢升降。因为发动机认为你需要动力，所以转速不是发动机主要考虑的。但是这个时候你需要以很快的速度超车，也是在上坡的时候。如果被后面的车催促，心情会更加急躁，不耐烦，踩油门越深，感觉发动机又需要动力了，而不是升档，速度肯定会提高。这是高速公路的上坡情况，在市区上坡需要紧急超车，但此时已经没有时间切换S挡了，几乎不需要换挡。高速下长距离下坡，可以换S挡吗？有人说你可以换成S，M或者L，用发动机来降低速度，但我个人不同意。尤其是换到低档的时候，我觉得这个挡位要应付低速，高速，长下坡，一下子换到低档，但是我没试过，也不敢试。至于降档是否可以利用发动机来降低车速，我个人认为是不可能的。对于自动变速器，发动机和变速器通过软连接(液力变矩器)连接，连接部分是流体。我觉得这样控制速度有点不靠谱。CVT还有一个液力变矩器。应该是软连接。我认为它和自动取款机一样，如果是双离合的话，这是可能的。毕竟双离合和手动挡一样，可能会有效果。还是以自己的车型来判断，最安全的还是停车刹车，控制好车速。停车阶段如何等红灯？等红灯的时候，最好按n档。红灯时间过长，也可以按P，手牵手刹车。如果你什么都不想做，只想踩刹车，什么都不想做，保持d是没问题的，车子处于等待动力的阶段，车子有点坐不住。按P过R，有时候变速器会反冲一次，对变速器不好。这和我的看法不同。变矩器确实有流体，流体是旋转的，指向一个方向，不会反方向流动。

液力变矩器的原理就像一个泵，把水从一个大涡轮里抽出来。水接触叶片，叶片挂在变速机构上。水的不断冲击就是发动机的动力。在设计者的思维里，叶轮是不会反转的。那样的话动力会流失，不利于油耗。R挡的实现必须在变速器中实现，挡位只会倒档。对此感兴趣的是自己去看液力变矩器的工作原理。反正你可以等红灯的PND档。怎么停车？有个说法，按N，关火，握刹车手，按p，我不推荐。我做的就是按P，手制动，或者电子制动，然后关掉发动机。首先关闭发动机。如果你的钥匙打开了，此时全车通电，电子手刹通电。如果钥匙在ACC状态，车辆只有部分附件，估计可能是电子手刹断开。目前还没遇到。下次测试后我会告诉你。说这些！开车技术太多了！