机器滤网加磁铁有用吗？看专家怎么说

有些车主习惯在汽车的滤清器上贴几块强力磁铁。他们的理由和想法是，虽然发动机工作时有油保护，但金属之间的干摩擦是不可避免的。所以难免会有一些金属碎片从发动机上掉下来。那么过滤磁铁有用吗？来看看专家怎么说。

机油的作用更明确：润滑、清洁、散热、防锈、密封。看，机油的基本功能之一就是清洁。事实上，机油由机油泵驱动，在发动机中快速流动。然后如果发动机内有金属碎屑，会在洗涤的作用下被机油带走。

所以在机械滤清器的铁壳上附着一块强磁铁，可以用来吸附发动机中磨损的铁屑。铁屑被磁铁吸引，与油分离，所以油中没有金属屑通过磁场。所以很多车友认为在滤铁外壳外面贴一块强磁铁是保护发动机的好办法。

你以为结束了吗？你错了！因为这是中国。中国车友的一个有趣现象是，很多话题一旦有争议，就会争吵不休。有了你的理由，难免有人会想到反对。比如这个机滤，外面贴磁铁也逃不出这个怪圈。

？1反对。质疑声1

那些人反驳的主要理由是：首先，他们认为随着技术的发展，轻量化的全铝发动机比比皆是，早已是主流。既然是全铝发动机，磨损后掉下来的肯定是铝粉。铝没有磁性，怎么会被强磁铁吸引？

2反对。质疑声2

第二个反对意见是，在现代汽车中，所有润滑系统都必须进行有机过滤。过滤器的作用是过滤掉油中的固体杂质，保证油的清洁度。即使有金属碎屑从发动机掉落，也会被机滤拦截，所以机油依然干净清澈。所以不需要强磁铁辅助。

3反对。质疑声3

第三个反对意见是，磁铁会干扰汽车复杂的电子电路和传感器，导致汽车运行异常。原因是车内很多传感器都是“霍尔元件”，对电磁非常敏感。磁化油可能会导致这些传感器失控。

01反驳和质疑的声音1

但是这三种主流的反驳思路正确吗？我们先来看看第一个思路：按照第一个说法，现在的发动机都是铝发动机，所以即使有金属屑，也一定是废铝。那么这是事实吗？我们知道，全铝发动机只指缸体和缸盖！

阀门、曲轴、凸轮轴、齿轮、油泵、轴承、轴瓦和弹簧。无数发动机的内部零件都是纯钢纯铁！铝合金只是一个外壳。所以全铝发动机及时工作，产生的金属磨损碎屑还是铁粉！所以第一次反对就被扼杀了！

02反驳和质疑的声音2

我们再来看第二个问题：机械滤网可以阻挡铁屑。可能他们不知道机器过滤的两个主要技术参数是过滤精度和灰分容忍度。目前，大多数常见的机械过滤器可以阻挡25微米的颗粒。你这话是什么意思？一根头发的厚度是70微米。想自己去！

为了保证过滤阻力不太高，过滤精度是有限的。目前顶级的机械过滤无法阻挡20微米以内的杂质。不幸的是，铁粉碎屑的粒径大多小于20微米。单纯的过滤对这些铁粉是无能为力的。那么我们能做什么来解决这个问题呢？自己去吧！

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第三，怕油被磁化，影响干扰车载电子系统的朋友。中学物理老师没教你油没有磁性的常识吗？如果你不相信我，我负责任的告诉你，很多汽车原厂油底壳的放油螺丝都装有强磁铁。

事实上，中国内燃机工业协会滤清器分会和中国汽车工业协会汽车滤清器委员会都认可用强磁铁和吸附铁粉对滤清器进行改进和优化的效果，而且效果显著。并且在官书《内燃机滤清器》中有描述。

所以买块耐热度高的强磁铁(120度以上，最好能达到150度)DIY贴在机滤外面是个不错的主意。至于发动机里有多少铁粉能被强力磁铁“俘获”，可能要等到下次保养的时候，再把拆下来的机滤锯掉就能看清楚了！