2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.95kWh） 奔奔E-Star动力怎么样 奔奔E-Star购车手册

　　对于一款车来说，动力和操控性方面的表现会直接对我们的驾乘体验有影响，所以它也是消费者比较看重的一个购车因素。与此同时伴随着汽车制造水平的进步，当下不到10万元的价格就能买到一款动力和操控性不错的汽车。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款奔奔E-Star（询底价|查参配）的实力如何。

　　奔奔E-Star前脸呈现出干净的设计风格，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

　　奔奔E-Star车尾呈现出质朴的设计风格，配合年轻的尾灯，干净的设计看着相当舒服。

　　奔奔E-Star内饰造型较为新潮，对年轻群体颇具吸引力。

　　奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩170牛·米，工信部纯电续航里程301kM。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，配置方面，奔奔E-Star配备了上坡辅助、倒车影像、蓝牙/车载电话、远程启动、胎压报警等配置，配置满足日常使用还是足够的。奔奔E-Star的车侧展现出了素雅的视觉效果，简约干净的感觉扑面而来。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.95kWh） 奔奔E-Star动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.95kWh）针对动力底盘的看法吧：网友@LB帽子说道：“起步是真的很快，在一起等红绿灯的时候嗖一下绝对是第一个窜出去。不过在超过80以上再加速有些费劲了。”

网友@mh990说道：“由于是扭力梁的悬架，底盘偏硬，加上小巧的身材，操控也很爽快，我很喜欢，但是由于车身很窄，所以极限不高，转弯还是要慢慢转。”

网友@悠悠爱国情说道：“方向盘的控制还是很好的，基本上也不会感觉到动力不足，车的灵敏度还是很高的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）