2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂(31.95kWh) 奔奔E-Star动力怎么样 奔奔E-Star购车手册
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对于一款车来说,动力和操控性方面的表现会直接对我们的驾乘体验有影响,所以它也是消费者比较看重的一个购车因素。与此同时伴随着汽车制造水平的进步,当下不到10万元的价格就能买到一款动力和操控性不错的汽车。说曹操曹操到,今天我们就来看看这款奔奔E-Star(询底价|查参配)的实力如何。
奔奔E-Star前脸呈现出干净的设计风格,整体在视觉上整洁利落,让人赏心悦目。
奔奔E-Star车尾呈现出质朴的设计风格,配合年轻的尾灯,干净的设计看着相当舒服。
奔奔E-Star内饰造型较为新潮,对年轻群体颇具吸引力。
奔奔E-Star搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总功率75马力,电动机总扭矩170牛·米,工信部纯电续航里程301kM。
这款车匹配固定齿比变速箱。
这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架。
总体来说这款的亮点还是不少的,配置方面,奔奔E-Star配备了上坡辅助、倒车影像、蓝牙/车载电话、远程启动、胎压报警等配置,配置满足日常使用还是足够的。奔奔E-Star的车侧展现出了素雅的视觉效果,简约干净的感觉扑面而来。喜欢的小伙伴可以行动起来了。
2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂(31.95kWh) 奔奔E-Star动力怎么样,让我们来看看广大车主对2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂(31.95kWh)针对动力底盘的看法吧:网友@LB帽子说道:“起步是真的很快,在一起等红绿灯的时候嗖一下绝对是第一个窜出去。不过在超过80以上再加速有些费劲了。”
网友@mh990说道:“由于是扭力梁的悬架,底盘偏硬,加上小巧的身材,操控也很爽快,我很喜欢,但是由于车身很窄,所以极限不高,转弯还是要慢慢转。”
网友@悠悠爱国情说道:“方向盘的控制还是很好的,基本上也不会感觉到动力不足,车的灵敏度还是很高的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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