ABS、ASR、EBV、EDS、ESP的作用和区别？

大家都听说过ABS，ASR，EBV，EDS，ESP等等。我们都知道ABS、ASR、EBV、EDS、ESP的作用和区别。感兴趣的朋友可以跟小编了解一下。

ABS-防抱死制动系统

ABS可以防止制动时车轮抱死打滑，即使制动效果强烈，也能保持车辆的行驶稳定性和转向性能。

ASR驱动防滑控制系统

ASR使用制动和发动机管理系统来防止驱动轮在湿滑的道路上打滑，例如冰路和砾石路。

电动制动力分配

EBV的作用是防止ABS不工作或ABS因故障失效时后轮制动力过大。

EDS-电子差动系统

EDS的作用是使打滑的车轮减速，使车辆能在不同的道路上行驶。

ESP-车身电子稳定系统

ESP系统由控制单元、转向传感器(监测方向盘转向角度)、车轮传感器(监测各车轮转速)、侧滑传感器(监测车身绕垂直轴的转动状态)、侧向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。

ESP通过有目的的制动和发动机管理系统来防止车辆的离心力。

还使用了以下缩写：

ASMS(自动稳定管理系统)、

DSC(动态稳定控制系统)，

FDR(车辆动力调节系统)，

VSA(车辆稳定性辅助系统)，

VSC(车辆稳定性控制系统)。

MSR发动机的扭矩调节系统

当油门踏板突然松开时，或者当车辆被啮合齿轮制动时，由于发动机减速引起的制动作用，防止驱动轮停止。

MSR(电机控制滑动护圈)发动机阻力矩控制系统(也称为加速滑动调节)。在一些特殊情况下(高速换挡或者在附着系数较低的路面上行驶时突然松开油门)，发动机会产生较大的阻力矩，导致车辆不稳定甚至侧滑。此时，MSR可以自动降低发动机阻力矩，保证车辆的稳定性。是防止发动机突然出现很大阻力后驱动轮附着系数突然下降的功能。例如，当雪地上突然积油时，MSR会控制发动机，防止牵引力下降过快，从而保证车辆的行驶稳定性。

ESP系统其实就是一个牵引力控制系统。与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅控制驱动轮，还控制从动轮。比如后轮驱动的车经常会出现转向过度。此时后轮失控，ESP会在外侧让前轮减速，以稳定车子；当转向过小时，ESP会对内后轮进行减速，以修正行驶方向，从而修正循迹方向。ESP系统包括ABS(防抱死制动系统)和ASR(行驶加速滑移调节)，是这两个系统的功能延伸。所以ESP可以算是汽车防滑装置的最高级形式。