上汽通用该不该“更换”三缸发动机？胡说八道！先来看看比较抢手的探险者

年前的一张申报图显示，上汽通用英朗和科鲁兹将推出1.5L四缸发动机车型。这被一些“不爱求证”的媒体理解为放弃三缸发动机，改回四缸发动机。但其实上汽通用的三缸发动机车型卖的越来越好。小排量、低排放、高效率、智能化的动力总成是未来的趋势，这不仅是上汽通用坚持的一个方向，丰田、本田、大众、奥迪也是如此。SAIC通用并没有更换它，而是增加了车型。

这次英朗和科鲁兹计划新增的1.5L四缸发动机将安装在中低配车型上。占销量大头的中高端车型将继续搭载性能和成本更高的三缸发动机，产品力更强。增加几款车款选择，降低门槛，从市场上抢更多的客户。

如果你还觉得困惑，我再给你一个证明：上汽通用全新中型SUV探险者在入门级车型上也将搭载1.3T三缸发动机汽车。我们知道雪佛兰的中级车迈锐宝XL也搭载了1.3T发动机，以较高的性价比赢得了不少消费者。这次在中级SUV的探索中继续普及，可见人们对这款发动机的信心。

先说以颜值和实力争取市场的探索者。这是我比较喜欢的一款中级SUV。除了内饰用料和做工的“美式”风格，没有太多可挑剔的地方。再加上终端市场的一定优惠，堪称中级SUV市场的“性价比之王”。

上汽通用雪佛兰预计在3月中旬推出中期改款探险者。从目前来看，新车在外观和动力方面有明显的调整。内部图片还没出来。希望能有一个明显的升级，从而俘获更多注重内饰氛围的车友。

外观方面，前脸上下格栅造型有所变化，整体更加流畅自然。大灯组的区域更加细长锐利，整个前脸的气场更加充足。

配置方面，按照上汽通用的打法，一般采用比对手多10%-15%的功能配置策略，以凸显实力和性价比。

另一方面，值得注意的是，新探险者将取消现款车型的入门级1.5T四缸动力选项，用1.3T三缸发动机取代之前1.5T车型的位置。是上汽通用在经济型和家用车型方面主推的第八代Ecotec 1.3T发动机，最大马力163马力，最大扭矩240牛米(1800-4400转/分)。相比现在的1.5T发动机，最大马力169马力，最大扭矩250牛米(1700-4000转)，差距较小。届时，如果入门级车型的落地价格能下调一点，对于喜欢SUV的车主来说，将是一件好事。

当然，对动力有更高追求的用户还会继续推出2.0T车型，最大功率也会从之前的191kW(260马力)更新到174kW(237马力)。当然，作为一款强劲的SUV，它将继续搭载智能四驱系统。参考昂科拉GX车型的分布，这套四驱系统很有可能会安装在探险者的1.3T车型上，对于追求性价比的车友来说是值得期待的。

总结：如果能以更现实的价格买到更强劲的大空间中型SUV。想想看，是不是“很赚钱”？