为什么转子发动机是非法的？

我觉得转子发动机技术很有情怀，像神话一样留在人间。很多不明真相的粉丝基本都是对1.3排量引爆2.0T动力的转子发动机致敬。我们认为这是未来发动机技术的模型，但只有马自达仍然保持这种技术。马自达负责两种转子发动机坦克，一种是英雄，一种是熊。说rx8熊有点过分。反正我也是龙之介的粉丝，但这也说明了rx8当时的销量有多惨。话说回来，转子在上个世纪，不仅马自达在全球范围内开发了转子发动机，而且所有人都很快意识到转子发动机是一个严重的设计缺陷。随着全球排放标准的提高，转子发动机退出了历史舞台，但马自达一直在寻找弥补转子发动机固有缺陷的方法。甚至在世界上几乎所有的厂商都放弃了这项技术之后，还在坚持这项。转子发动机完全抛弃四冲程活塞的工作原理，采用三角形转子在椭圆形气缸内顺时针运转，实行进排气的制造技术。转子直接驱动动力传动机构，排气量不大，但动力很强劲。然而，这种技术本身就有缺陷。燃料不能完全燃烧。排气管很喜欢喷火。粉丝很多。转子发动机是鼻祖。因为很多燃油几乎不点火就排放到车外，所以特别贵，排放量也非常不环保。1.3排量100公斤，油耗15，6L可以接受吗？答案已经确定了。另外，转子发动机的进排气温度不一致，影响缸体两侧，导致热胀冷缩不一致，最后破坏密封，然后得油。更重要的是，转子发动机才是真正烧机油的老祖宗。机油和燃油基本都是通过一个装置喷入气缸的，所以几乎每次喷油都会把机油喷出来，保证转子的平稳运转。空气污染很严重，机油也很消耗。要走远，得带两桶机油。我觉得转子发动机只是内燃机发展史上的另一个方向。那只是一个方向，并不是多么先进的技术。应该是古代德国最先研制出旋翼。马自达购买了技术。当时很多厂商基本都有这个技术。当然，旋翼并不是高度不可预测的技术。从那以后，所有的厂商基本都放弃了。诚然，只有马自达还在坚持制造传奇坦克rx7和FC，但骄人的战绩并不代表致命的缺点已经解决，缺点还有很多。转子发动机不合法的原因如下。1.旋转发动机是由德国人费格斯汪克尔(1902-1988)发明的。在总结前人研究成果的基础上，他提出了几个关键技术问题。2.转子发动机相当于传统的往复式发动机：往复式发动机和转子发动机基本上都是依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力来获得工作力。两种发动机机制的区别在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，活塞顶面的膨胀压力使活塞下压，机械力传递给连杆，使曲轴转动。与转子发动机相比，转子发动机的膨胀压力作用在转子一侧。将三角形转子的三个面中的一个压在偏心轴的中心。这个运动是在两种力的作用下进行的。一个是对输出轴中心的向心力，一个是切向力(Ft)；使输出轴旋转。3.一向热衷于新技术的马自达投入巨资从Wankel公司购买了这项技术。

因为是高科技，很少有人知道这个技术，发动机坏了没人修，油耗高。有车辆行业人士对这款发动机的市场前景表示怀疑。上世纪70年代石油危机爆发时，各国忙于应对各种困难，无暇顾及转子发动机的发展。只有马自达相信转子发动机的潜力，并独立研究和生产转子发动机，并为此付出了相当大的代价。他们逐渐克服了转子发动机的缺陷，从实验性生产转向商业化生产，并使采用转子发动机的RX-7跑车进入美国市场，成为人们关注的焦点。4.从生产、安装、配置到维护，转子发动机与传统发动机基本不同，开发成本高。此外，往复活塞式发动机的功率、重量、排量、能耗等方面都比过去有了明显的提高。此外，大型车企对往复活塞式发动机技术的研究已经成熟，但对转子发动机技术的疏离并没有表现出明显的优势，因此大型车企几乎没有积极配合开发。只有马自达。