王:汽车诊断与检测的一些方法、条件和技巧

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什么是熟练度？你应该知道仪器的型号、连接、选择和使用。功能的应用取决于人们对仪器的理解。有些人经常抱怨仪器不好用。真的有可能，但是有没有人想过，不是仪器不好用，是我笨。很少有人这么认为。其实在某些时候，是你对乐器的理解。当你对乐器有了一定程度的了解，你就会想去帮助人们克服它的缺点，超越它。

你还应该熟悉各种乐器。比如去农村医院，医生只能把把脉，摸摸。如果去县医院，可能会有一定的设备。如果去三级医院，可能设备更先进。病人为什么要去大医院？一个是相信医生，一个是相信仪器。你对一件事情了解得越多，你的判断就会越准确。战争期间，主席曾经说过，“正确的结论来自彻底的调查。”这次调查是关于敌人和我们。由表及里，由浅入深，得出正确结论的可能性会更高。医生也做同样的事情。如果他们砍一刀，砍一刀，不断排除，得出正确结论的概率就越高。警察抓贼也是。他们通过人口普查不断排除，最终抓住了嫌疑人。

众所周知，有气动压力表和气缸泄漏测试仪。后者很便宜，几百块钱，但是精度比气动压力表高很多。我们关心的是每个周期的压力，也就是说手表的指针在第一次变化后停在哪里？你说这辆车重9公斤。有什么问题吗？错了，气压计只有在漏气量比较大的情况下才能测到，而新的圆筒检漏仪是可以测到的，哪怕是轻微的漏气都可以测到。广州有一款车也有同样的问题。阀门倾斜7度，只能用钢瓶泄漏测试仪测试。

我建议你去开会。不一定要买，但是要知道市场上有什么设备，才能用。二、了解被测设备的位置和电路特性(如接口、引脚、线色、信号类型等。).)!

善于利用电路图和位置图寻找电路特性。电路中60-80%的故障可以根据现象在电路图上进行分析，测点也可以根据电路图进行分析。现在有些维修工看不清电路图，这是不行的。车辆维护和修理

三、选择合适合理的测量位置，正确连接测试设备，全面真实记录测试数据。

有些东西，如果手工测量非常困难，很多东西都要拆开，那就拿不下来。那么这个时候，你也可以用同样的设备在脑海中进行测量。

第四，全面正确地分析信息。

如果测量错了，你可能会得出错误的结论，但总有人不认错。

记录数据时，要全面真实。测量之初，我们不知道数据是否有用。在分析的过程中，我们需要各种数据。看来在发动机测试中，要把所有的参数都记录下来，然后做表格，做图表，分析问题。如果很多故障没有如实记录，特别是偶尔出现的故障，要采取快照测量，就像警察蹲着抓贼一样。在捕捉的过程中，你必须记录下一切。原来是一群车，十几辆宝来（查成交价|参配|优惠政策）车，有时候在行驶和滑行的时候会突然停下来。最后我们用记录仪分析了一下，发现突然上升的信号达到了56%，可能是电路或者传感器有问题。原来是电路的一个接头。最后厂家做了改动，解决了问题。

最后进行合理正确的分析，也就是说你的理论应该是成立的。有个笑话说车加速不好。这辆车是电动加速器。有人说，如果关闭混合门，加速可能没问题。他们不会去找混合动力加速不好的原因。否则，关闭混合门即可。我说，你怎么能这样？在保养宝马的时候，宝马的正时标定是非常严格的。有一款730，是V8发动机。一款730配备直列六缸，另一款是V8发动机。这车的发动机在抖，专修厂的技术人员第一判断就是阻力不错。因为其中一个气缸点火不正确，车主说，可以换。一般能买得起这种车的人还是有点钱的，但是换了之后还是摇。他们还说可能是阻风门有问题，换的时候还是抖。厂家还说进气嘴后面有后盖，可能是漏了。店主很生气，因为一个月前这里刚换过后盖。结果车主说不修了。汽车维修技术网

在第二家修理厂，我们也有同样的判断。有人说多花点钱就能修好，业主觉得有猫腻就来找我了。我们最初的判断是一样的。点火三级模管燃烧，但点火触发信号不燃烧。保险起见，我们没有换电脑，修了修，找了个对应的块。于是点火完成，没问题，但还是在抖。经过检查，喷油头和点火没有问题。当时我们的专用工具不统一最后我们用百分表打进气阀的开启角度，发现重叠角度太大。我们用千分表调整重叠角度。维修后车主评价车子的点火稳定性和刚买的时候差不多。所以林彪说，战争要用“三慢一快”，慢慢了解敌情，慢慢分析敌情。一旦掌握了，就要快速出击，干掉它。