汽车尾气的颜色分析

开车时，你有时会从后视镜里注意到车在排气管外“冒烟”。一般汽车尾气或多或少都会有颜色，但不同的颜色有不同的含义，车主不要轻易忽视。据调查分析，汽车在行驶过程中排放的汽车尾气颜色主要有无色、白色、蓝色和黑色。

判断病号车尾气有三种颜色：黑烟、蓝烟、白烟。

偶尔能看到师傅通过看车的尾气就能判断出车的故障，然后拿起扳手，举刀落下，车就修好了。其实这不是噱头。只要你知道如何分析废气的颜色，你也可以判断汽车的故障。

无色尾气分析

恭喜你，这车保养的很好。以汽油为燃料的汽车正常时，在夏天或炎热的天气，尾气是无色的，在冬天和寒冷的天气，尾气是白雾水蒸气。

1.排气管冒黑烟的废气分析。

电动发动机排气管冒黑烟是因为喷油太多，混合气太浓。发动机控制系统和燃油系统的问题会导致燃油喷射过量。

维护方法：

1)在不同的发动机冷却液温度下，检测冷却液温度传感器的电阻值，并与标准值进行比较；或者由ECU解码器检测到，并更换有故障的冷却剂温度传感器。

2)空气流量计或进气压力传感器应进行测试，启动参数应符合标准。

3)测量发动机怠速燃油压力，应为250kPa，节气门全开时燃油压力约为300kPa。

4)将电压表或测试灯连接到冷启动喷油器的线束插头上，检查发动机起动时冷启动喷油器的工作持续时间是否符合标准值。

5)拔下氧传感器线束插头后，如果发动机冒黑烟的故障消失，说明氧传感器有故障，应该更换。

6)拆下喷油器，检查每个喷油器是否漏油或卡滞。如果有任何异常，清洁或更换喷油器。

2.排气管冒蓝烟的尾气分析

排气管冒蓝烟，这是烧机油的表现。失败的主要原因是：

1)气缸磨损或活塞环密封不良，活塞与气缸壁间隙过大，导致曲轴箱机油逸入燃烧室。

2)油底壳内油压过高或过高，使过多的机油附着在气缸壁上。

3)气门和气门导管磨损且关闭间隙过大，机油被吸入燃烧室。

4)空气滤清器平面过高或滤芯严重堵塞，使机油被吸入燃烧室。

5)活塞上的扭环装反了，活塞死了或者反了(开口还不错)。

6)活塞环磨损甚至有弹性。

7)气门杆油封损坏(尤其是进气门杆油封损坏)，进气门导管过度磨损。

维护方法：

1)检查涡轮增压器的轴向和径向间隙是否增大(压气机叶片是否磨光)，密封是否良好。

2)如果发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程，发动机动力不足，主要原因是活塞和活塞环磨损严重，密封性能差，造成漏油，应进行大修。

3)如果发动机动力性能好，先检查机油压力，机油压力过高再调整；检查油尺，看油位是否过高。如果油位过高，排出多余的油。

4)如果排气管明显冒蓝烟，是发动机机油燃烧造成的。

5)如果发动机在大负荷运转时，排气管冒出大量蓝烟，但烟是从缸盖罩逸出，而不是从油位检查口逸出，说明气门杆油封损坏，气门导管过度磨损(尤其是进气门)，使机油被吸入燃烧室燃烧。

6)如果发动机在短时间冒蓝烟后停止，但油底壳中的机油没有减少，则说明湿式空气滤清器中的机油油位过高或滤清器堵塞，导致空气滤清器中的机油被吸走

真正的故障是指冷机和热机都有白烟，并伴有冷却液减少的现象。这时气缸垫出现了穿孔现象，也就是气缸垫损坏了，这时我们就需要更换气缸垫了。

即使气缸体出现裂纹，也会导致同样的故障现象。

从排气管排出乳化油雾。主要原因是燃油汽化不良，没有燃烧就从排气管排出，产生乳白色烟雾。冬天启动发动机是常有的事，因为气温低，燃油雾化不好。

这种情况发生的概率比较小，不能忽视。

看完了，根据尾气颜色分析，应该能解决问题吧？