柴油发动机和汽油发动机有什么区别？

因为压缩比高，搭载柴油发动机的汽车平均油耗比搭载汽油发动机的汽车低30%左右，所以燃油经济性更好。1.7升的柴油车比1.6升的汽油车百公里省油2升。一般来说，大多数卡车使用柴油发动机。柴油机的弱点是转速低于汽油机(一般最高转速为2500 ~ 3000转/分)，重量大，制造和维修成本高(因为喷油泵和喷油器的加工精度高)。其应用范围正在扩大到中型和轻型卡车。国外的柴油车也发展很快，最高转速可以达到5000转。

柴油机是以柴油为燃料的发动机。

柴油发动机在进气冲程吸入纯空气。当压缩冲程接近尾声时，柴油的油压被喷油泵提高到10 MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在短时间内与压缩的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16 ~ 22)，压缩结束时缸内气压可达3.5 ~ 4.5 MPa，温度高达750 ~ 1000 kHz，大大超过了柴油的自燃温度。所以柴油喷入气缸后，短时间内与空气混合后会立即自燃燃烧。缸内气压迅速上升到6 ~ 9 MPa，温度也上升到2000 ~ 2500 kPa。在高压气体的驱动下，活塞向下运动，带动曲轴旋转做功，废气也通过排气管排入大气。

普通柴油机的燃油供给系统由发动机的凸轮轴驱动，柴油通过高压油泵输送到各缸的燃油室。这种供油方式会随着发动机转速的变化而变化，无法实现各种转速下的最佳供油。

柴油机的优点是扭矩大，经济性能好。

汽油机是以汽油为燃料的发动机。

由于汽油粘度低，蒸发快，所以可以在缸外与空气形成均匀的混合气，然后将混合气吸入缸内，或者用汽油喷射系统将汽油喷入缸内，使气体膨胀做功。

汽油机是将化学能转化为机械能的机器，其转化过程实际上就是工作循环的过程。简单来说，就是燃烧气缸内的燃油产生动能，带动发动机气缸内的活塞做往复运动，从而带动连接活塞的连杆和连接连杆的曲柄绕曲轴中心做往复圆周运动，输出动力。

汽油机一般是将汽油喷入进气管与空气混合形成可燃混合气，然后进入气缸，在气缸内被火花塞点燃，燃烧膨胀做功。人们通常称之为点火发动机。柴油机一般是通过喷油泵和喷油嘴将柴油直接喷入发动机气缸，与气缸内的压缩空气混合，在高温高压下自燃推动活塞做功。人们通常称这种发动机为压燃式发动机。装有汽油发动机的汽车因其转速高(轿车可达5000 ~ 6000转/分，卡车可达4000转/分)，重量轻，工作时噪音低，起动容易，制造和维修费用低，被广泛应用于轿车、中小型货车和军用越野车。它的缺点是油耗高，所以燃油经济性差。