马自达6正时链条对准方法

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这个你要注意。稍有不慎就容易出错。以下是我的操作经验，供大家参考。

发动机的所有零件上都没有需要对准的标记。更糟糕的是，没有钥匙。总共有4个正时点，2个凸轮轴、曲轴和曲轴皮带轮。

凸轮轴正时点：

两个凸轮轴的后部有偏心槽，它们的小面朝上，平行于气缸盖的上平面。最好使用5mm厚的角钢作为工具。

曲轴正时点：

要拆卸右半轴，机体侧面有一个正时检查孔。要拆下塞子，制作一个比塞子长的工具。进入机体的长度约为50mm，直径为8 mm，将工具插入机体后，慢慢向前转动曲轴，直到曲柄接触到螺钉。注意，快到上止点了。

曲轴皮带轮：

有一个正时孔，向上，用M6螺栓拧到前正时箱盖上。安装曲轴盖时，最好用工具固定曲轴和曲轴皮带轮。M6博尔特怎么强调都不为过。最好三个人操作，一个负责飞轮，一个负责曲轴皮带轮，一个负责螺栓。此时，最后一步是先固定两个凸轮轴。

下面是一位汽修朋友调整一汽马自达6正时链条的经验。

先说没有定位销，就算没有标记也不用怕！并且安装了气缸盖和两个凸轮轴正时链条！同时安装计时器盖！现在只剩下大板，盖子和曲轴位置传感器了！1.拆下火花塞。

2.把两个凸轮轴摇到外八(也就是第一缸的下一个冲程是进气凸轮轴会推动进气门，第一缸排气刚结束，发动机顺时针旋转！)仔细看两个凸轮轴后面的凹槽，刚好平行于室盖的平面，叶片刚好可以放平！

是时候求第一个圆柱体的顶点了。将一根直丝放入火花塞孔中，摇动曲轴，直到活塞到达最高点的中间位置。记住：它是曲轴和活塞最高点之间的角的中间。4.装载大型板时，确保曲轴和凸轮轴不能再旋转！把大盘的小圆孔对准前盖的小圆孔就行了！

5.经过以上确认，没有问题。安装21号大板螺丝，然后用强力空气炮瞬间拧紧！空气炮弱的话尽量先拧紧，然后用两个夹子夹住大板或者推到下臂用扭力拧紧！只有这样才能保证不跑路！

好了，转两圈看看计时码表是不是和之前一样！稍有脱档就会造成起步不好或者怠速不稳！明白吗？

马自达6正时链条定位方法综述

简单来说，第一，曲轴的周向位置是由曲轴定位销决定的；然后，凸轮轴的周向位置由凸轮轴的正时夹具确定；然后安装曲轴和凸轮轴的正时链轮和链条，再安装正时链条盖和曲轴皮带轮；最后，拧紧曲轴皮带轮螺栓。一般来说，细节可以在维修手册中找到。