汽车发动机烧机油的判断与维修

很多朋友是怎么知道机油在燃烧的？他们在网上询问机油燃烧的原因，判断方法，保养方法。现在我简单介绍一下发动机烧机油的原因和检查方法。朋友们可以参考比较一下：

一、发动机燃油的性能

烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。发动机怠速振动，定期保养(换油)周期内机油严重不足(无滴油现象)。那么，你的车已经烧过油了。第二，发动机烧机油。

烧机油有两个原因。

1.正磨损，即车辆行驶一定公里数后的正常现象。

一般车辆20万公里左右，根据车、人、地域(空气中的粉尘含量)对发动机的寿命影响很大。虽然很少谈及超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损，但该大修就大修。

2.非正常磨损：非正常磨损的原因是产品质量和使用不当造成的早期磨损。

如果您的车在保修期内烧机油，请立即联系厂家4s店，商讨发动机维修或更换事宜。

作为发动机早期磨损的原因，使用不合格的机油，即使超速也不更换机油机滤和机油滤清器，用冷风大油门启动，机油不足长时间运转，长时间高温运转， 长期超负荷(发动机长时间转动空气质量超过含尘量)高速运转，到期后不更换空气滤清器运转，机油泵受力不足，液压不足，油路堵塞等。

知道原因的朋友需要在日常驾驶保养中避免以上错误方法，爱惜车辆，延长发动机寿命。

3.哪些零件磨损或老化会烧机油？

1.缸套和活塞磨损导致缸壁间隙增大，部分机油进入燃烧室燃烧。

2)活塞环磨损，活塞环弹性降低或断裂，活塞环接口(几个活塞环接口在一条直线上)密封不严，部分机油逸出进入燃烧室燃烧。

3.气门油封老化损坏后，部分机油进入燃烧室燃烧。特别是当进气门油封老化损坏时，机油进入燃烧室就容易燃烧。

4.发动机排气管(机油室与发动机进气管相通)堵塞，导致机油室压力过大，部分机油进入燃烧室燃烧。

5.部分机油通过气缸和气缸盖的密封油道逸入燃烧室进行燃烧。

4.确定烧油的故障位置。

检查由简单到复杂，由难到难。

1.排气管检查不顺利。

如果不工作，清洗或更换。开一会儿看看机油是否不足，排气管是否冒黑烟。

2.测量气缸压力。气缸压力正常。

我认为是气门油封老化损坏导致的烧油。请更换气门油封。我建议更换所有的油封。

3.当气缸压力为单缸、多缸或低于正常值时。

那么，我们只能拆下气缸盖，检查气缸垫是否进入油路，气缸孔的磨损程度，活塞的磨损程度，活塞环的弹性。如果只是冲洗油路，更换垫片即可。当气管内径和活塞过度磨损时，建议更换所有气管、活塞和活塞环。气管内径磨损不太严重时，更换活塞和活塞环。如果是活塞环引起的，更换所有活塞环即可。汽车维修技术网