保养心得:保持不平衡平衡怎么办？

我曾经遇到过一个因为轮胎动平衡不合格引起的客户投诉。下面是我的一些保养经验，希望能帮到你。

在这个案例中，笔者接到客户投诉，维修技师在操作过程中，动平衡结果指示器(单面)少了5克，技师想把轮胎卸下来装在车上。

当然，客户没有这么做。在客户的要求下，维修技师勉强加了一个配重，并表示有5克的差异(一边)是正常的。

结果车辆交付后，客户检测，时速140公里左右的车辆方向盘明显抖动。

车间主任检查试车并更换轮胎后，确定需要更换4个轮胎才能解决这一故障现象。于是笔者与客户核实确认原车轮胎侧鼓包严重，并与维修客户协商后同意更换四个轮胎，并在车完成交付三天后返还给客户，问题得到解决。

事发几天后，另一辆车时速140左右，车辆方向盘晃动明显。

维护技师要求服务顾问建议客户更换四个轮胎。服务顾问查阅客户维修档案后发现，客户车辆轮胎更换不到一年，行驶里程只有一万多公里。服务顾问来找我说明情况，说没办法满足客户的要求，轮胎没有明显问题(鼓包/补胎等。).).

按照以往的经验，这当然是维修技师省事的解决办法，于是他去车间请维修技师再做一次车的动平衡，自己观察整个过程。不出所料，刚刚平衡过的车轮两边都没有零，发现维修技师设置平衡准备数据不准确。修正数据后，检查轮胎内是否有很多石头。移走石头后，平衡差又变了。检查平衡块后，发现有些车轮一侧有两个或多个平衡块。

所以让维修技师把原来轮毂上的旧配重块全部拆下来，然后做一个动平衡检查。根据这个数据。

权衡之后，我突然觉得心里一阵刺痛。在平衡机上调整好轮胎的位置后，我又检查了一下平衡。这时候我发现原本平衡的轮胎居然有了差别！当然平衡机数据不准确，需要车间主任和其他维修站协调，维修技师反映其他维修站也有类似问题。

这里的问题很难解决。如果平衡后不能解决问题，客户肯定会提出疑问，维修技师会坚持换胎，问题才能解决。客户这么久才换轮胎，不合理。因此，笔者建议维修技师用双柱吊车将车辆吊起，卸下四个车轮，请维修技师清理四个车轮上的石块，并拆除旧的配重，使四个车轮重新平衡。

最后在前轮装载机上放置两个附加重量最小的轮胎，保证举升支架的稳定性，在保证安全的情况下，加速140左右时方向盘振动明显改善。请客户感受，客户接受，然后完成车辆的交付。

稍后拜访客户，客户对维修结果很满意！第二天联系动平衡机的厂家，厂家的服务人员给我发来一句“这台机器是这样的。”我不会。

之前的测试是反复拆胎调整位置。只要是平衡轮，无论怎么调位置，都显示两边都是0。很多年了，记不清了。好像是意大利狮子牌平衡机。但这一次，动平衡厂家的服务人员轻而易举地把我们辞退了，我们只好用这种方式辞退客户。

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