汽车使用中有哪些常识被误解？所以是这些

在汽车的使用和保养中总有一些错误的观点，会对汽车的正常使用产生一些影响。这些错误的意见是汽车制造水平与国外差距大，修理水平平庸，检测方法单一。其实这些东西都有误区，有时候甚至会对汽车造成损害，对人身安全也有一些影响。

1.冷却液的高温比低温影响更大。

有些车主认为开车时发动机温度高或低。当车内高温沸腾时，车主往往手足无措，而车的出风口温度低却被大家忽视。其实发动机温度低的时候，对发动机的影响更大。不仅汽车燃烧会受到影响，其他零部件也会加剧磨损，所以汽车温度过低并不是一件好事。

2.发动机在怠速下预热。

大部分车主一般都是用怠速升温。实际上，由于怠速转速较低，机油泵无法将润滑油快速压入润滑表面，油压也较低，使得发动机所有运动部件都工作在干摩擦或半干摩擦状态。由于低温时燃油雾化不良，未燃烧的燃油(混合气)冲入曲轴箱，冲走了气缸壁上的油膜，加速了零件的磨损。因此，在发动机启动几秒钟后，应在快速怠速下预热发动机(现代汽车上专门设计了快速怠速装置，发动机温度升高后会自动调整到怠速)，以改善发动机的润滑条件。

3.汽车轮胎压力

很多车主喜欢把胎压调高一点，以为这样可以超载，省油。胎压过高会减少轮胎接触面，增加磨损，容易爆胎。胎压过高降低了轮胎的附着系数，降低了制动时的制动效果，增加了侧滑量(尤其是雨雪路面)，对行车安全有害。胎压太低不好，会造成磨肩，轮胎折叠，油耗增加。充气应按照轮胎上标明的标准气压进行，充气量一般为标准气压的5%。

4.我应该加多少油？

给发动机加油时，不可多加或少加。添加过多机油会增加曲轴连杆机构的转动阻力，还会增加溅到气缸壁上的机油，导致燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。根据试油尺的刻线加油，最多不超过上刻线，最少不低于下刻线。

5.螺栓拧紧扭矩

根据直径、螺距和用途，相应地调节汽车各部分螺栓的扭矩。如果没有达到规定的扭矩，螺栓会松动，但盲目增加扭矩会使被拧紧的零件变形，螺钉会被拉长，螺纹会变形甚至断裂。特别是，许多修理工没有按照正确的扭矩拧紧汽车车轮的螺栓。