汽车减压阀的功能和工作原理

减压阀又称安全阀，能根据系统的工作压力自动有效地开启和关闭。一般主要安装在封闭系统的设备或管道上，保护系统的安全。

当泄压阀达到安全压力上限时，能自动开启并降低压力，确保安全。

最常见的是家里高压锅上的泄压阀，是简单的机械泄压阀，还有暖气空调系统的泄压阀，是水浮式泄压阀。它是在系统压力超过设计要求时，释放部分压力，使系统正常工作的阀门。

当设备或管道内的压力超过泄压阀的设定压力时，泄压阀将自动打开泄压，以保证设备和管道内的介质压力低于设定压力，有效保护设备和管道，防止事故发生。

汽车减压阀的功能

以涡轮增压发动机为例(增压器不存在排气泄压的问题)。泄压阀分为排气泄压阀和进气泄压阀，各有外部泄压和内部泄压。汽车减压阀的作用是将进气管内的压力控制在极限值以下，既要考虑发动机的需要，又要考虑进气总成所能承受的压力范围。

进排气减压阀的工作原理不同。

进气口和减压阀是回油后和拆下节气门前的压缩空气。

排气泄压阀用于防止汽轮机持续增压时过压。发动机爆震并排放少量气体来维持涡轮压力。

最初的涡轮车有进气和排气减压阀。

排气减压阀功能

排气泄压阀旨在保持最大增压压力并保护涡轮机。

目前低增压值的民用发动机普遍具有“扭矩平台”的特点，这是因为减压阀使增压压力保持在一个固定的水平。如果涡轮提供过大的增压压力后再释放，相当于让涡轮做无用功，不仅浪费能量，还会缩短寿命。所以定压泄压阀安装在涡轮前，当排气压力过高时，废物会直接排出。

由于工作环境恶劣，泄压阀仍然是机械控制的。通过向进气管引入压力，当压力达到极限增压值时，连杆推动阀门，使部分废气绕过涡轮，直接排入排气管。这样既能保护发动机在额定增压压力下工作，又能避免涡轮因长期高速运转而早期失效，从而保护发动机和涡轮。

进气口和泄压阀的功能

进气减压阀的作用是保护进气部件。这里减压阀的作用也是节气门(我们通常称之为节气门)控制进气的作用。

为了保护进气总成，我们需要一个减压阀，它可以在节气门突然关闭时保护进气管。这个减压阀会在很多改装车上减压，英文或BOV简称减压阀。这种泄压阀的特点是将高压空气直接排放到空气中，泄压阀打开时会伴有“嘶嘶”的声音。

但目前大部分量产车采用的是内泄的方式，即通过泄压阀将节气门前多余的压力引导到压气机叶轮前，可以将噪音降低到几乎听不见的程度。这对于普通司机和停车周边的人来说，其实是一件好事。毕竟噪音滋扰减少了。

汽车减压阀的工作原理

驾驶装有涡轮增压器的汽车，当踩下油门踏板加速时，油门会自动打开，发动机会随着加大发出“嗯……”的声音

因为这种情况非常危险，所以需要在进气管道中安装泄压装置，有效排出进气涡轮压缩的多余高压空气。

其实安全阀就是安装在进气管上控制增压压力的阀门。

泄压阀的开启和关闭由ECU操作的电磁线圈有效控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力做出有效的判断。一旦压力超过临界值，电磁线圈就会开启或关闭，泄压阀就会开启或关闭。