胜达(进口) 2013款 改款 3.0L 四驱舒适版 欧IV动力强不强 胜达(进口)购车手册

　　不知道大家对一款好车会如何定义，大气的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现确实不能差，但我认为动力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。作为一款指导价30.56万元的车型，胜达(进口)（询底价|查参配）的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　胜达(进口)车头呈现出端庄的设计风格，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。

　　胜达(进口)车尾呈现出沉稳的设计风格，加上豪华的尾灯，造型没有追求个性和前卫，但也让它更容易被大部分人接受。

　　胜达(进口)内饰呈现出高贵的设计风格，整体的高级氛围营造得很到位。

　　胜达(进口)配备3.0L V6发动机，发动机最大功率264马力，峰值扭矩306牛·米。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，再看下配置，胜达标配了陡坡缓降、上坡辅助、牵引力控制、胎压报警、定速巡航、刹车辅助等配置，配置达到了同级别主流水准。胜达的前脸给人一种十分豪华的感觉，沿用了家族式的设计。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

胜达(进口) 2013款 改款 3.0L 四驱舒适版 欧IV动力强不强，让我们来看看广大车主对2013款 改款 3.0L 四驱舒适版 欧IV针对动力底盘的看法吧：网友@毛牛说道：“基本上随叫随到，更何况是在城市，开开足够的。”

网友@毛牛说道：“操控精准这一点无需任何人质疑的，开全新胜达总会忍不住给自己的车技加分。”

网友@flaying说道：“车辆操控比较灵活，没有因为车重的原因导致操控不好，转向精准 但和 本田的转向风格比，还稍微差那么一点点，但已经很好了，在试驾时销售人员用DM高速过弯大约在时速80-100KM/H的速度的急弯时，因为关闭了ESP，高速导致DM出现了甩尾，但没有发生国外评测说的二次侧倾，我是几乎没感觉到侧倾，我不知道国外的评测说的侧倾是要到什么速度才出现的，如果是要超过100KM/H才出现的二次侧倾的话，估计很少有家用车的车主会这么开的，对我来说这样的操控已经很满意了。这个与DM的悬挂调教偏硬偏运动有关系，我是喜欢硬的悬挂的，这样高速过弯比较有信心，即使过坎的时候有点颠，但坐3排乘客经常吐槽 估计是过坎的时候最颠的就是 第三排吧。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）