换油后发动机噪音增大为什么？

一般来说，如果添加的机油类型正确，维修人员操作正确，换油后的发动机声音应该不会有太大变化。如果噪音太大，根据我的理解，可能是以下原因。在此之前，我们先分析一下让发动机噪音变大的因素。使发动机噪声变大的主要有三个因素：燃烧噪声、机械噪声和气流噪声。在发动机低转速时，燃烧噪声是主要噪声源，而在发动机高转速时，机械噪声和气流噪声占了大部分影响因素。燃烧噪声是气缸压力通过活塞连杆等部件向外传递而引起的发动机外表面产生的声音。在燃烧过程中，气缸内的压力波冲击燃烧室产生振动，这种噪声的大小取决于压力增长率和压力产生的时间。发动机的机械部分产生的噪声主要是活塞撞击气缸壁、燃油泵的运转和配气机构产生的气门环引起的。气流噪声主要产生在近期和排气过程中，是空气物体安装产生的涡流噪声。机油对发动机的影响发动机的润滑系统在工作时，机油在油路中不断循环，强制润滑运动部件表面，在流动的同时带走铁屑和摩擦产生的热量。同时通过飞溅润滑，活塞连杆缸壁，配气机构凸轮轴等。具有一定的致密性和润滑性。但随着里程的增加，机油滤清器的过滤能力会下降，油路中会有水、汽油、胶体、金属颗粒等物质，机油失去了应有的作用。变质油的粘度变化很快。例如，如果油是乳白色或黑色的，油就不会有和水一样的效果。换机油后发动机噪音变大的原因太多了。我们只知道油太少，不知道油太多的危害。如果加的油太多，发动机内外都会有油，曲轴在运转时会受到一定的阻力。当活塞上下运动时，在油环的作用下，缸壁会在活塞的飞溅中被油覆盖。如果机油加得太多，活塞的油环会刮掉机油，多余的机油可能会跑进燃烧室燃烧。换油后，没有检查泄漏。换油后，很多维修人员只知道检查油位。但是一个很重要的细节，就是把车抬起来，检查油底壳是否漏油。机油漏到一定程度，发动机就没油了，所以发动机内部零件之间的金属敲击声就会变得明显。机油有两个非常重要的特性，一个是低温流动性，一个是高温粘度。机油的粘度与温度成反比，即天气越冷，机油越粘。如果用的粘度比较稠，低温启动电机和电池的能耗会增加。每辆车的手册都提到了标准机油，如大众汽车的VM502.00至Vm504.00，对应的是SN-级机油。如果你的车粘度在5W-30以上，现在你用的是5W-40粘度的机油。一开始你会觉得发动机的噪音会大一点，油门的响应性也不会那么灵敏。这是正常现象，行驶一段时间后噪音会变小。发动机里有太多的碳。如果你的车已经行驶了3万到4万公里，可能就要考虑是否积碳过多了。如果机油浓度低，就容易逸出，导致活塞燃烧室积碳越来越多。当我们放入新的机油时，发动机可能会因为不能适应机油浓度而高速运转。

总结和建议：换油后噪音增大。我觉得最有可能的原因是油浓度变了。比如有些发动机可以用0w-20机油或者5w-40粘度机油。虽然都是在合成机油里，但是效果还是有一些区别的。如果车辆运行一段时间，可能是换油方式和发动机积碳过多造成的。比如有重力置换，泵置换等等。如果一直用重力，油可能就没那么干净了。如果用机器抽发动机，发动机里的油泥会抽得更干净，新加的油还没来得及在零件表面形成油膜。这个时候我们开车会感觉到噪音，开久了声音正常。