电子手刹、自动驻车、自动启停的作用是什么？

电子手刹、自动驻车、自动启停应该是我们现在听到最多的配置了。很多车都有配备，但真正了解并能合理利用的人并不多。有些人甚至分不清谁是谁。我今天和你谈谈。它们是什么？如何正确使用？

电子手刹

现在电子手刹的普及率相当高，很多车都有。一般在停止杆旁边有一个带P的按钮。与机械手刹相比，电子手刹不仅体积更小，占用空间更少，而且使用起来更加方便，不需要手刹。

电子手刹的原理和机械手刹是一样的。刹车片压住刹车盘产生的摩擦力使车辆停下来，但是工作方式比较复杂。

目前应用最广泛的电子手刹是卡钳式。电机集成在卡钳上，日常生活中停车时制动，行驶时液压制动。需要电子电路介入后轮的刹车系统来传递信号。

还有拉线式电子手刹，通过开关控制一个电机带动卷轴带动拉线锁住后轮。类似于传统的机械手刹，相当于把手刹的拉杆换成了按钮。

在紧急制动的情况下，电子手刹可以通过ESP控制单元以略小于全制动力的力液压制动所有四个车轮，驻车手刹只能在车速接近静止时制动。所以，如果你有电子手刹，就不要想着漂移，这也是注重运动和操控的宝马3系坚持使用机械手刹的原因之一。

自动停止

自动驻车，也就是车辆的AUTO HOLD功能，一般在电子手刹后面。另外，电子手刹和AUTO HOLD是联动的，有时候AUTO HOLD的使用会涉及到电子手刹。

AUTO HOLD不是靠电子手刹实现驻车制动，而是靠智能制动系统，车辆必须有ESP等制动控制系统。

因为自动保持本身就是ESP的一个扩展功能，是由ESP组件控制的。正常情况下，当红绿灯短时停车，很快就要启动时，驻车制动由ESP控制。久而久之，电子手刹就会介入刹车。

当你踩刹车需要停车时，电脑会判断此时的行驶情况，对车辆施加适当的制动力使其停下来。当你想前进时，电子系统会检测踩油门的深度来决定是否松开刹车。

简单来说，如果你的车有AUTO HOLD功能，在等红绿灯的时候就不用挂N挡，不用拉手刹了。控制油门和刹车就行了。

自动启动和停止

自动启停本来是厂家为了省油开发的好功能，现在却成了人们谈论最多的功能。许多车主在启动车辆后做的第一件事就是关闭启动和停止。为什么会这样？

这还得从自动启停的工作原理说起。具有启停功能的车辆一般采用加强型电机。怠速时发动机完全熄火不工作，但不会影响车内空调和音响的工作；当车辆需要前进时，发动机重新启动。

即使在重燃的过程中，也是相当讨厌的，因为有的车启动声音大，震动大，很影响驾驶体验；有的车甚至要等一两秒才能重新点火，后面的喇叭一个接一个。所以，上车、关门、起步、停车已经成为共识。

有人担心频繁点火会对发动机有什么影响。总的来说是没有问题的，因为等红绿灯的时候熄火持续几十秒，发动机温度还是很高的，机油也能润滑顺畅，影响不大。

其实自动启停对省油很有帮助。根据权威机构的测试，具有自动启停功能的汽车每年可以节省10%到15%的燃油，这是一个相当可观的数字。想省油就开车。对了，涉水时请关闭启动和停止！

无论是自动泊车还是自动启停，都是为