发动机积碳的症状如何清理发动机积碳？

发动机的碳烟主要存在于燃烧室、气门、火花塞、进气歧管、节气门和喷油器。发动机积碳的主要原因是燃油和润滑油逸入燃烧室。首先是燃料油，胶质含量高。在储存和运输过程中，燃油容易被空气氧化，产生胶状物质。这些胶质随燃油供给系统进入燃烧室，与燃油一起燃烧，导致燃油供给系统中的燃烧室、气门、火花塞、活塞环槽、进气歧管、喷油嘴等发动机零部件大量积碳。第二，润滑油逸入燃烧室。车辆经常处于走走停停的状态，发动机高速运转，逃逸到燃烧室的润滑油不可能100%燃烧。在高温和氧气的作用下，机油中未燃烧的部分形成胶质，附着在发动机内部零件的表面，然后通过高温的作用形成积碳。

发动机积碳过多的症状

过多的积碳很容易导致发动机运转不良。主要异常现象有冷启动困难、怠速不稳、加速性差、急加速急回火、排气量过大、油耗增加。燃烧室积碳可能形成多个着火点，导致发动机爆燃；气门上的积碳会导致气门关闭不严，导致燃烧混合气进入进气管，加重进气管和节气门上的积碳；气门导管和气门杆上的碳和胶会加速气门导管和气门杆的磨损，甚至导致气门杆在气门导管中移动而卡住，造成气门卡住。活塞环槽积碳会使活塞环的侧隙和背隙变小，甚至没有间隙，导致活塞环失去弹性，拉缸。积碳还会堵塞喷油器，降低火花塞的点火能量。

如何清理发动机内的积碳？

汽车维修中诊断积碳主要有两种方法。

最直接的方法就是拆解，只要把零件拆开，肉眼就能分辨出积碳。这种方法通常用于检查易拆卸零件的积碳情况，如进气管、节气门或燃油喷嘴、火花塞等。

但是这种方法对于发动机燃烧室和气门积碳是不可行的。此时用内窥镜观察燃烧室和气门积碳是一种简单可行的方法。

清除积碳主要有两种方法。用于可拆卸和容易拆卸的零件，如火花塞、油嘴等。超声波清洗机可以用来清除和清洗它们。对于节流阀，可以直接用清洗剂清洗。

对于发动机内部，可以使用免拆清洗机清洗，也可以在燃油中加入一些清洗剂进行清洗。

对于发动机积碳，最重要的是平时进行预防工作。

首先，注意燃油质量。

如上所述，燃油中的胶质是造成积碳的主要原因，燃油中的胶质含量受燃油工艺和储运条件的影响。有些油库储存条件差，进一步降低了燃油的清洁度。这里值得一提的是，97 #汽油不一定比93 #汽油杂质少。标签代表燃料的辛烷值，但不代表质量和清洁度。

其次，尽量避免长时间低速行驶。

低速行驶时，燃烧不充分，容易出现积碳。

此外，还可以在燃油中加入一些清净剂，通过化学反应来提高燃油的清洁度。