库里南SUV——劳斯莱斯的豪华延续

(原文来自Car and Drive)在你客户的车库里，很多车里面总会有一辆SUV，但是为什么这些SUV不是保时捷，不是兰博基尼，不是劳斯莱斯呢？从保时捷卡宴开始，每一个豪华品牌推出一款SUV后，这款SUV都会在几个月内成为最畅销的车型。或者说销量前两位的车型都是SUV，比如保时捷卡宴和Macan，捷豹F-pace和E-pace。话又说回来，也许这种情况发生在同一个比赛中。在玛莎拉蒂Levante和Ghibli的竞争中，宾利添越堪比欧系和飞驰。客户在某种程度上不希望自己的suv和车库里的其他车是同一个品牌吗？

劳斯莱斯不这么认为。劳斯莱斯告诉我们，客户想要一辆SUV，而不是公司需要它来证明自己的成功。这些买家会得到什么？“他们会得到，”一位客户代表说，“一辆你可能从未见过的劳斯莱斯。”美国98%的人口居住在洛杉矶和迈阿密以外，两者没有本质区别。劳斯莱斯已经成为世界上1%的人的非官方官方交通工具，他们在远古外星人和可持续人类之间充当了一个通道。是的，库里南感觉像耳语。它光滑得像穿越光年的时光机，安静得像宇宙遥远的角落，奢华得像特朗普大厦.当然，想象力是无穷的。

劳斯莱斯的工程师告诉我们，库里南的首要目标是确保车内有足够的空间。无论多高的人，可能都有从副驾驶位置到后排区域伸直交叉双腿的习惯。劳斯莱斯羊毛垫对你的脚非常舒适。赤脚踩在上面的感觉很过瘾。不过内饰的其他部分触感并不好。但是这些看起来非常豪华。仪表板上有像钢琴键一样的镀铬控制按钮，铝制空调通风口，以及像磨砂海泡石一样的环境光。对于一些新奇的支付方式(我们穷到只知道可以接受银行转账)，劳斯莱斯会自行调整以满足买家的欲望。标准材料包括21种颜色的真皮，多达3种内饰颜色和8种木质饰件。外观有32种车身颜色和5种轮毂样式可供选择。库里南的仪表板由新开发的方格黑色皮革包裹。这种格子皮经常可以在高档行李箱上看到。他们会滚到雕刻好的金属下面，然后在上面印上纹理。这种真皮只能用精致来形容。

最粗糙的部分是模拟数字仪表板。很奇怪，一个品牌不仅要给人一个可读的自动空调的指示器，还要让司机和乘客根据按钮上由红到蓝过渡的标记来选择自己适合的温度。同时，它应该放弃嵌在chrome仪表盘上的三个数字模拟仪表和指针，这在四缸福特野马上也能看到。你几乎可以认为这些东西与其他宝马汽车共享一个电气架构。

许多豪华品牌现在经常使用共享技术平台——正如你所见，奥迪Q7与兰博基尼Urus和宾利添越是共享技术平台。事实上，库里南也采用了与第八代劳斯莱斯幻影相同的平台，并且都采用了前后多连杆悬挂和自适应空气悬挂系统。劳斯莱斯将这种全新的平台称为“豪华架构”，听起来相当自命不凡——直到你开始考虑这款车起价32万美元，你甚至不像劳斯莱斯那样乘坐宾利。你不会在字典里找到“乱世佳人”这个词，但对于花过一些时间体验过劳斯莱斯的人来说，你就能体会到这个词的深刻内涵。驾驶库里南和劳斯莱斯的其他产品一样，完全超脱世俗的东西。库里南巡航时似乎与道路隔绝，完全感受不到来自道路的风噪和颠簸。

就像一般SUV的试驾一样，我们开着Cullinan在各种铺装和未铺装的路面上行驶。在未铺设路面的道路上行驶时，会有很多振动传递到车上。当我们坐在后排时，空空的乘客座位像调漆机一样摇晃。22英寸的车轮和崎岖的道路绝对是一个顽固的组合。

是的，我们染了库里南，但我们注意到后座的地板是平的。地板下的排气系统和传动轴与地面之间有严格的高度。我们以前从来没有在连丰田RAV4都驾驭不了的道路上开过车。甚至可能是RAV4的前驱版本，或者凯美瑞，或者幻影。但是劳斯莱斯的中央轮毂盖却是一个出众的存在——劳斯莱斯的logo在加重后还能保持直立——还能当测斜仪用，带泥的测斜仪。

而且机舱里几乎没有噪音传来。虽然一台V12发动机——尤其是双涡轮增压V12发动机——就像一个第一次参加晚宴的女孩一样令人惊叹，但库里南的动力系统就像电动机一样平稳安静。我们一整天都呆在车里，但是从来没有注意过，因为我完全注意不到发动机，因为这种豪华氛围的感染。其实你可以在车上和乘客玩一个有趣的游戏，叫猜速度。请他们闭上眼睛。你以一定的速度行驶，让乘客猜测此时的速度。如果他们猜错了，你应该给他们的父母打电话，告诉他们在寄宿学校做的一些尴尬的事情。如果他能接到电话，他的父母会很高兴。

如果你能买得起库里南，你就能玩得开心。然而，这不是真实的生活，这只是一种幻觉。劳斯莱斯本质上是一个愚蠢又无聊的东西。如果非要花大价钱买一辆劳斯莱斯，你会有更特别的感受。库里南让我们希望我们的父辈不要努力工作，因为父辈的努力无法创造出能够让两代人拥有劳斯莱斯的财富。我们希望我们的父亲是一位精明的实业家。因为如果你想买库里南，你必须知道如何赚更多的钱。库里南的辉煌不是因为别的，而是因为它还是一辆劳斯莱斯。