奔驰的变速杆怎么使用(奔驰操纵杆使用方法)

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奔驰采用“淮当”运营，采用以下步骤:

1.需要换挡时，先踩刹车再换挡杆，其实和普通自动变速箱车是一样的。

2.启动后处于空挡位，升档为倒档，降档为前进档。

3.想停车时，踩刹车拨入空挡，再按外侧按钮挂P挡。

扩展数据

1.优点和缺点

(1)由于档位可以完全节省空，所以现在大部分车辆都采用地面档位，即将从机械和电子档位开始。由于传统的齿轮都是机械式的，变速箱的位置往往位于发动机后面车辆的中间位置，接地齿轮可以用相对简单的机械结构与变速箱连接。

(2)换句话说，如果使用臂，变速杆需要通过复杂的结构几次连接到变速器，或者变速器需要放置在更近的位置。前者带来的不便我们都可以理解，而后者会造成发动机舱容积一定程度的增大(很多情况下，MPV中最常见的是手臂)，占用乘客空的空间，显然是不经济的。

2.起源

(1)直到上世纪（查成交价|参配|优惠政策）七八十年代，美国处于黄金经济时期，汽车工业的发展也得天独厚，自动变速器汽车相当普及。有的车为了在第一排安排三个座位，有的车为了在前排腾出储物空间空，把变速杆移到方向盘后面。不管怎么说，自动变速杆结构简单，便于安装在方向盘后面。

(2)而且美国人懒得开自动变速箱，汽车行驶时不换挡，挡位也不会造成什么不便。当然，手动车型确实有很多，但最后一直保持到现在的车型都是自动的。

参考资料:百度百科-淮当