汽车空调低压高,高压低,不制冷是什么原因

1、空调的膨胀阀需要检查。注意膨胀阀的状况。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。

解决方法：空调膨胀阀需要更换。

2、空调电机是否异常。汽车空调电机就是电动机和压缩机集成在一起，共同组成的汽车空调电机。

解决方法：电机需要更换。

3、空调吸排风相关参数，需要知道各种参数。空调形成风道吹风要保证吹向目标的空气是外面吸进来的冷空气吸风要保证吸走的热空气排出设备外部而不被散热器再次吸进去。

解决方法：需要去专业维修点维修。

4、检查空调压缩机的制冷剂，制冷剂的减少也会发生。汽车空调制冷剂的作用是降低车内空气的温度。制冷剂是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。

解决方法：适当添加制冷剂即可。

5、检查空调系统，看系统是否有故障。检查毛细管是否被灰尘、油或冰堵塞。如果冰箱冷藏的时候没有冷藏，一般是用冰堵住的。如果是用氮气吹脏或管道不通畅，说明脏了或油堵了。如果系统在没有制冷剂的情况下开启，则意味着制冷剂泄漏。检查泄漏点进行修理。

解决方法：需要更换相应的零件或去4s店更换。

6、传感器故障：如果某个温度区域没有制冷，比如冷藏室或变温室，检查这个温度区域的传感器参数是否正常。

解决方法：更换传感器。

7、电磁阀不反转：根据电磁阀检测方法检查电磁阀是否正常。出现这种现象的原因通常是由于弹簧疲劳或拆卸修理后安装错误，导致阀压无法复位，导致换向不良或直接无法换向。

解决方法：电磁阀不正常更换即可。

8、毛细堵塞：如果某温区没有制冷，电磁阀正常反转，可以判断是系统问题，需要进一步打开系统进行判断。

解决方法：清洗毛细堵塞。

9、压缩机故障：整机不制冷，打开系统，检查是否有足够的制冷剂喷出，确定是否有制冷剂泄漏，检查压缩机是否不排气。

解决方法：更换压缩机。