自动变速器异响的检测与维修

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自动变速器的异响部件一般是看不到的，所以很难目测出故障产生部件。

与自动变速器相关的噪声比较复杂，如变矩器、机油泵、行星系统、轴承、差速器以及装配(车轮安装)误差引起的噪声。

一般自动变速器故障的特征如下。

如果汽车踩刹车进入前进档或倒档，自动变速器的噪音会变大，松开刹车后噪音消失。

平稳行驶后，异响消失。

突然加油时，异响特别明显。

自动变速器异常声音的位置确定和检测

液力变矩器异常噪音

总是有连续的异常声音，通常来自机油泵或液力变矩器。

液力变矩器由泵叶轮、涡轮和锁止离合器组成，动力输出为涡轮。但有些自动变速器采用分流式液力变矩器，除了涡轮，还有泵轮如奇瑞风云ZF-4HP14变速器。位于自动变速器壳体中的离合器总成与扭力盖(泵轮)直接相连，并随发动机一起旋转。这对于判断异响非常重要。

在P档和N档时，变矩器(泵轮、涡轮、导轮)是整体旋转的，所以这几个档位可能没有异响，但是自动变速器在其他档位(D、2、L的车轮没有固定)，所以这时候即使这些固定档位出现异响，如果N档和P档不存在也要检查变矩器。随着车辆的启动，换档器的异常噪音可能会逐渐降低。平稳行驶前，换挡器内部部件没有相对运动，异响可能消失。

油泵异常噪音

故障的特征。

油泵异响的规律是异响随着压力的变化而变化。如果帕萨特01N变速器油泵发出异响，到达自动变速器所在的所有档位，相应改变发动机转速。如果一直发出异响，可以排除传动机构部件发出异响(也就是说油泵发出异响)。

故障检查。

在检查油泵之前，可以通过几次测试来判断和调整主液压。当异响随着主液压的变化而变化时，说明油泵(包括油泵的输入轴)有故障。对于奇瑞风（查成交价|参配|优惠政策）云ZF-4HP14先导式自动变速器，在帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）01N变速器可以通过调节油门拉线(TV)判断的情况下，可以拔掉电磁阀线束进行判断(此时液压最大)。

油泵的异常噪音也可能是由于油位堵塞引起的。这类问题可以通过机油压力表来判断。当油位受阻，油泵声音异常时，负载会增加，当油压升高时，油压表指针会有较大变化。

差速器异常噪音(主减速器)

侧/车轮接差速器(主减速器)，异响随车速变化，不受发动机转速和档位影响，只受车速影响。另外，安装(加载)问题也会导致主减速器异响，请仔细检查安装问题。

行星齿轮系异常噪音

这种异常声音通常与停机密切相关。如果空挡没有异响，就是行星齿轮机构异响。当两个部件以相同的方向和速度工作时，它们之间没有相对运动，不会产生异常噪音。

行星系统主要由太阳轮、行星架和齿圈组成。我们知道量程转换可以通过改变不同的输入元素和固定元素得到不同的输出。

通过改变齿轮比。描述了上述两个方向和速度相同但没有相对运动的元件不会产生异响。据了解，自动变速器三档传动比为1:1，也就是说三档时整个行星系统没有相对运动因素。不过这种异响会在三档消失。在1速、2速、4速、R速时，行星系统的整体部件相对运动，这些档位通常会出现异响。换句话说，行星系统的异响与止动器有关。另外，在前进档或倒车档踩刹车时，整个行星系统是固定的，没有相对运动，行星系统的异响消失。