汽车车门损坏变形如何处理 如何修复？

如果汽车抛锚了怎么办？你还在担心这个吗？不用麻烦了，让我们来看看小编介绍的车门修理方法和零件更换。

驾驶室门通常由外门板、内门板和窗框组成。内门板是各种配件的安装基础，配有门铰链、玻璃、电梯、门锁、开门器、定位桦木舌。它通过门铰链安装在车身外壳上。由于其结构紧凑，配件众多，使用频率高，门很容易损坏。

[修理车门铰链的焊接接合处]

门铰链受力较大，容易导致门板与加强板焊缝开裂。当出现裂缝时，需要再次修补。由于门铰链和加强筋材料较厚，门板厚度较薄，焊接难度较大。通常火炬喷嘴角度加大，火焰直接焊接加强板。当加强板温度升高时，火焰移动到焊接点，加入焊条，焊条和两层金属同时熔化。

[修理门链处的金属板]

由于车门铰链处的金属面板受力集中，面板厚度小，容易变形，导致早期损坏。常见的修复方法是更换。

[门板底部腐蚀零件的更换]

更换门板底部时，注意更换焊缝，焊缝要在平面上，不要在脊线上。内外门板的下料尺寸应根据更换范围使用原厚度板材确定。下料后，用凿子将外门板的折边引出，然后将内门板做成原来对应零件的形状。将替换薄板夹在替换零件中，并沿着新薄板的边缘画一条线。用小焊嘴沿图纸线切掉更换部分，沿折线折叠外门板材料，包裹内门板材料，并试着与驾驶室匹配。适当调整间隙，并在边缘处点焊内外板。

[内门板的焊接和调平]

车门内板的焊补和调平通常在车门安装后进行。内门板的找平大多是通过大面积的延伸和凹陷来完成的。如果车门内板表面有延伸的凹陷，可以将不平的部分撬起并敲平。

内门板找平多为区域找平。先将裂纹相互焊接，再将中心收缩压扁，从而解决外延凹陷。但由于车门内板中心有装配孔，收缩时容易变形，应采取相应措施。

先用焊枪将一面加热至樱桃红，再用专用工具将加热处凹陷的内门板快速提起并压下，如此反复多次，使加热处起皱，然后趁热用垫铁和锤子将折痕压平。一面冷却后，另一面这样处理，可以消除内门板的凹陷。这是因为，在循环拉伸和压缩的过程中，加强肋由于应力集中而增厚和收缩。加热时要保证纵向短横向宽，加热温度适宜，这样即使板面收缩，也不会产生新的收缩变形。敲击时，应正确使用垫片，避免因锤击而拉伸。

如果板材表面仍有局部凹陷，可采用CO2气体保护焊在凹陷处点焊一些点，利用焊接时材料收缩的原理使凹陷变平，但焊点不能过大，以防焊接穿透板材。凹陷严重时，可以增加更多的焊点。焊接后，用砂轮打磨掉焊点的凸起。