涡轮增压器进气管作用

　　【太平洋汽车】它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。在发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

　　涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器（Turbo）实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。在发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

　　再说这种“廉价”的涡轮，从车上取的12V电源是不可能让涡轮达到这个转速，并且涡轮叶片的强度和耐高温度全都相在不靠谱（大多数全都是塑料叶片），在深踩油门用大量进气时转速不够，反而会产生阻碍，使车动力不足，油耗也会不降反升。

　　另外，所谓电动涡轮，全都会用廉价的材质替换原车的空滤，降低进气的质量，很可能对发动机引起损伤。很可能踩的越猛，发动机坏得越快。

　　小伙伴们对这类的东西感兴趣大多数会出于两点原因，一省油，二提升动力，但对于同一台车其实这两本身就是矛盾的，如果想要动力好。

　　汽车进气管加装涡轮增压什么作用？我觉得不太靠谱，原因如下：

　　一、那个“电动增压器”只有个十几到几十瓦的小型直流电动机，顶多每分钟三四千转的转速，不可能达到废气涡轮增压器或机械增压器（传动的压气机转速，可达每分钟四万转以上）那样的压缩效果，顶多是把进入歧管的空气量微不足道地增大一些；

　　二、废气涡轮增压器或机械增压器的功用，是提高缸压，进而提高功率，这个时候的油耗，比同等排量非增压的发动机要更高。省油只是相对同等功率更高排量的发动机而言的。

　　三、增压发动机（废气涡轮或机械）不是简单加个增压器就可以的，而是气门的开度和时机，喷油量全都跟非增压的不同，而且缸体、活塞（包括活塞环）、曲轴的强度全都比非增压的有所增强，整套发动机总成在生产装配时就完成，不是轻易改装就能办到。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）