君威 混动 2017款 30H 精英型动力好吗 君威购车手册

　　对于相当一部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天为大家介绍的是君威（询底价|查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　君威车头呈现出简洁流畅的设计风格，搭配飞翼式格栅，使车头显得非常流畅优雅。

　　君威车尾呈现出运动的设计风格，搭配银色饰条，营造出非常不错的运动氛围。

　　君威内饰显得非常新潮，辅以银色饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　君威搭载了一套油电混合动力系统，配备1.8L L4发动机，发动机最大功率128马力，峰值扭矩175牛·米，电动机总功率155马力，电动机总扭矩415牛·米，工信部综合油耗4.3L/100km。

　　该车匹配电子无级变速箱。

　　这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，来看一下后排，君威后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。此外，君威搭载了定速巡航、发动机启停技术、无钥匙启动系统、上坡辅助等配置。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

君威 混动 2017款 30H 精英型动力好吗，让我们来看看广大车主对混动 2017款 30H 精英型针对动力底盘的看法吧：网友@BMW-M3GTR说道：“刚买的时候就觉得比较新鲜，我也喜欢去开着它四周跑，后来慢慢的，觉得其实也就是一个代步工具，因为在市区的话有点难跑开，偶尔在高速或者在人烟稀少的路面还可以飙一下，猛踩油门，感受它的推背感，其他时候其实多数是个代步工具吧。虽然如此，它开起来的感觉还是不错的，方向盘转向也是很精准的。另外的话，它的悬挂是可以调模式，如果是在路况比较好的路面，我会选运动模式，这个时候提速会更明显，车身也更紧绷。如果是稍微差一点的路面，我就选舒适模式，舒适模式的话底盘就稍微软一点，不过总体的话它的底盘还是偏硬的我觉得。”

网友@太平洋网友说道：“跑高速的时候，动力的发挥确实很给力，轻轻踩油门，速度马上就能提上来，轻轻松松就能过120。”

网友@liu9380395说道：“操控感算是比较差的，因为方向盘有一点跑偏。不知道是设计问题还是自己本身就有点小毛病，有空的话去看一看。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）