汽车涂装工艺和方法介绍

绘画是一种来自实践的技能，是长期工作经验的积累。要掌握好涂装技术，操作人员首先要按照正确的涂装技术规范进行操作，并在实践中不断学习和训练。涂装的技术规范包括如何选择涂装气压、匹配合适的涂料粘度、喷枪的移动速度、喷嘴与被涂装物体表面的距离、喷涂宽度、作业点等。下面利利彩汽车涂料厂逐一介绍涂装工艺和技术规格。1.喷涂气压是指喷涂过程中，压缩空气进入喷枪与油漆混合后，雾化油漆所需的气压大小。在施工中，各涂层的涂层压力程度取决于各涂层的特性和各种环境条件。喷漆所需的气压因喷枪类型而异。目前汽车维修行业广泛使用的喷枪基本都是顶吸式(虹吸)喷枪和重力喷枪。上漆时增加气压可以增加出漆量，但过高则会适得其反。超过0.6~0.7 MPa，油漆产量就会减少。压力喷枪的油漆喷涂量与气压无关，可在一定范围内调节。但这种喷枪在汽车维修行业很少使用。涂料的种类是指用于涂装的涂料种类，如溶剂挥发型、双组份固化型、高温烘烤型等。根据涂装所用涂料种类的不同，干燥速度也应不同，施工中涂装气压的选择也应不同。稀释剂的选择不仅要与选择的涂料品种相匹配，还要考虑其自身的挥发速度。汽车修补涂料的供应商通常在各种类型的涂料中配备各种稀释剂产品，以适应各种气候变化，如慢干型、快干型和标准型。施工时应根据实际情况选择合适的稀释剂品种。涂料的粘度还取决于涂装时施工现场的环境温度和湿度，对涂装气压的选择有一定的影响。风量和风压的稳定是涂装施工获得良好质量的保证。施工现场的压缩空气输送与输气管的长度密切相关。选择合适的软管长度是保证气压稳定的条件之一。合适的压缩空气管直径为8~10 mm，长度为8~10 m。2.喷雾粘度是指阻碍液体分子间相互作用以及由此产生的分子间相对运动能力的尺度，也称为液体流动的阻力或内摩擦。在施工中，常说的涂料的厚薄、浓度、薄度，其实指的是粘度、温度变化以及溶剂、稀释剂对液体流动性的影响。汽车修补涂装用涂料的常用粘度通常由粘度杯试验结果决定。用最常用的-4粘度杯，按国标GB/T1723-93《涂料粘度的测定》测定涂料10~15 s。涂装前选择合适的粘度有利于涂装后获得良好的漆膜质量。涂布时粘度太稀，会导致涂料喷涂量增加，容易流挂，影响涂层的遮盖力，导致成膜后出现涂层模糊、面漆变薄等缺陷。上漆前，请根据所用的品种确定油漆的粘度，以获得最佳的上漆效果。表1显示了一般涂料的涂层粘度。粘度的测量必须在室温下进行。因为温度升高，粘度会降低，反之，粘度会增加。根据涂料的粘度，温度变化引起的升降也不同。所以在日常工程中一定要养成使用粘度杯的习惯。现在汽车保养漆供应商可以根据天气提供每种产品的比例。3.涂装工艺操作人员是否掌握涂装工艺的熟练程度，直接影响到涂装的质量。熟练的绘画技术

)1)拿枪摆姿势。在正常喷涂过程中，即使喷枪上下或左右移动，喷枪与被喷涂物体表面也必须保持90度直角。请平行于涂层基材移动喷枪。不要像弧线一样摆动你的滑梯或手腕。不能获得均匀的涂层。(图一)。在喷涂的情况下，如果喷枪向上或向下倾斜，结果是喷涂带向一侧流动，或者另一侧太薄，导致表面出现条纹。如果绘画角度不正确，绘画效果会更差。(图二)。)2)喷枪的喷孔到被喷物体表面的距离因喷枪型号而异。大型喷枪的喷涂距离为200~300 mm，小型喷枪的喷涂距离为150~250 mm，空气雾化手持式静电喷枪的喷涂距离为250~350 mm，在涂装过程中，如果喷枪与被涂装物体表面的距离过近，涂装率会提高，但可能会导致溢漆、橘色、皱纹、金属漆等漆膜弊病。如果喷枪距离被涂物体过远，使稀释剂挥发过多，涂层粉尘会增加，涂层粉尘无法在物体表面成膜，涂布率下降，涂膜会产生光亮、薄等缺陷。在实际施工中，通常采用简单的测量方法，手掌张开，食指、中指、无名指弯曲，拇指与小指指尖距离为150~220 mm这也是常用的喷距。不同的涂层间隔将产生不同的涂层(图3)。)3)喷枪的移动速度对喷涂后的喷涂质量影响很大。实际施工中喷枪的合适移动速度一般为30~60 cm/s，喷涂时要平稳。同时，保证一定的喷涂距离，不可靠近也不可远离。喷枪和涂层基底应始终保持90角。喷枪的移动速度可以根据所用涂料的特性合理调整。喷涂硝基漆时，由于干燥速度快，喷枪的移动速度要适当放慢；喷涂金属基涂料时，喷枪的移动速度应适当加快。喷涂过程中，喷枪的移动速度要均衡，不能慢也不能快。涂装时，在扣动扳机前开始移动喷枪，在完成涂装动作前松开扳机，防止在一系列涂装过程中，始端和末端的涂装量过多而溢出。)4)雾化面宽度在喷涂时，雾化面宽度的选择主要是目测，雾化面宽度可以通过雾气控制阀来调节。拧紧所有喷雾控制阀，以获得最小的圆形喷射束。完全转动喷雾控制阀，以获得最大的雾化表面。)5)喷涂包边时，不同层次之间的包边要保持一定的宽度，每一层次两侧的包边要比中间层次的包边移动得快，以免接缝处涂层厚而溢出。一般重叠比例为固体漆2/3，金属漆1/2。6)涂装顺序虽然没有规定涂装顺序，但通常遵循“从高到低，从左到右，从上到下，先内后外”的原则。下面是一些常见的绘画步骤。整车(车)喷漆时，要先对行李箱、发动机舱盖边缘、缝隙、车门各边等难以喷漆的部位进行喷漆。完成后，请稍微打开门，以帮助干燥并防止粘住。然后，可以按照图4所示的顺序对外表面进行涂漆。4.涂装方法任何类型的油漆(底漆、中涂、面漆、腻子)如果不能正确涂装，都不能达到最佳效果。同样，汽车修补涂装体系也需要正确的涂装施工才能获得优异的涂层。实际操作者在施工过程中，不仅要知道具体车辆保养用的是哪种油漆，还要根据每种油漆的特点，学习正确的涂装工艺。涂装前，任何一种涂料都应充分混合，施工现场的环境应恒温恒湿(推荐温度为20~25，相对湿度为70%)，涂料应准确混合，粘度应

)1)侧吹法是指喷涂时喷枪从左向右移动，下喷枪按上喷枪的2/3(根据不同的涂层类型按1/2)，依次排列喷枪，直至喷涂完毕。向右移动后重复上述操作方法。这是最基本的喷枪法，操作简单，但是重叠的地方容易流。)2)纵向喷枪的移动方向是自上而下。可根据前枪2/3或1/2的位置(视涂层品种而定)依次喷涂后枪，后枪压住前枪，喷涂完全顺（查成交价|参配|优惠政策）序移动，直至喷涂完毕。这种方法操作省力，涂层均匀，重叠少，流挂少。这种方法容易掌握，特别适合商用车两侧蒙皮的涂装。3)交叉喷涂法是两种喷涂方法的结合。第一层横喷，稍干后再喷第二层。纵向喷涂方法可以达到更均匀的喷涂效果。4)涂布间隔是指在第一次涂布后，必须留出溶剂挥发和涂层流平的时间。如果在施工中忽略了这一点，涂装后会有过多的溶剂残留在涂层上，导致涂装缺陷。特别是在涂装金属涂层时，如果基础涂层的干燥时间过短，再涂装清漆的话，会造成回流，造成泛水的弊端。所以施工中掌握好间隔时间，不仅要看涂料品种的特性，还要看温度的变化。)5)底漆涂装方法底漆几乎没有填充能力，涂装过程中必须不能有流挂现象，不能一次涂很厚的层。最好的喷涂效果来自均匀、薄而湿的单层。(6)中途涂漆法干燥速度快的品种，要用喷嘴直径2.2 mm的喷枪喷涂，这样保持了正确的膜厚，没有重叠的交叉点。固含量高、溶剂挥发慢的合成树脂涂料，可以用内径1.8 mm的喷枪喷涂，可以获得准确的膜厚，速度快。)7)腻子涂刷法可以涂刷的腻子有单组分和双组分。涂抹单组份腻子前一定要正确稀释。涂刷时，可适当间隔干燥各层，以提高干燥质量，达到良好的填充效果。双组分丙烯酸聚氨酯腻子按稀释比例和涂膜层数可分为厚膜喷涂腻子、普通底漆腻子和未打磨的中间腻子。当施工中需要高填充性时，需要四层高粘度的单膜涂料，厚度为220 m，具有良好的干燥性。5.涂层干燥是涂层质量体系中不可缺少的一道工序，它的掌握直接影响整个涂层的质量。因为涂料的干燥方法很多，这里介绍几种常见的干燥方法。(1)自然干燥也叫风干或风干，涂层在室温下干燥。一般理想的干燥条件是15~30，相对湿度不超过80%。但如果冬天露天作业，涂层的干燥往往会变慢。请注意。在强制干燥汽车涂装中，为了提高生产速度，缩短涂装工期，往往将涂装后的车辆放入烘箱中，在一定的温度(一般为50~ 80)下进行干燥。通过加速干燥干燥的膜在硬度、附着力和其它性能方面优于自然干燥。)3)辐射干燥辐射干燥法也叫红外干燥法。红外灯用于汽车维修涂装的辐射干燥，低温小面积维修、腻子、清漆干燥效果明显。)4)其他干燥方式紫外线干燥又称光固化，是光敏涂层——(图5)的一种特定干燥形式。光敏涂料是一种新型涂料，在紫外线照射下，可在几秒或几分钟内快速固化成膜。这种干燥技术能有效提高维修效率，适用于小维修和快速维修技术。脉冲辐射固化是指通过用高能脉冲发射器的脉冲线照射来固化和干燥涂层。

电子束固化是指用几千千瓦的电子加速器获得电子能量，用高速电子束或加速电子流照射涂膜进行固化干燥。感应干燥是指将待干燥的物体置于电磁场中。电磁能在待干燥的物体内部被转换成热能。待干燥的物体首先被加热，然后被转移到涂层上进行干燥。在汽车涂装工程中，涂装是一项技术性强、要求高的工作。要想获得镜面般光滑、均匀、有光泽的表面，除了镀膜对象的涂层和基材的品种和质量外，镀膜经验和正确的操作技术也很重要。此外，涂装工人的自我保护也不容忽视(图6)。由于车辆类型不同，涂装施工工艺也有各自的特点和要点。汽车的表面装饰和底部保护都比商用车高。其表面涂层应具有一流的装饰精度，外形美观，光泽如镜，表面光滑，无细小杂质、划痕、裂纹、皱纹、水泡、可见缺陷，并有足够的机械强度。底漆是一种优良的保护层，要求具有优良的防锈性、耐腐蚀性和强附着力。该腻子附着力强，机械强度高，使用数年不生锈，不脱落。以前汽车涂装以纯色漆为主，相对要求不严格。但是随着涂装行业的发展，涂料的品种越来越多，汽车涂料的档次也越来越高。特别是金属漆和珠光漆的快速发展，提高了汽车修补漆的质量，对工人的涂装技术提出了更高的要求。比如轻金属涂层的施工稳定性、色差等质量控制存在一定困难。尤其是在“视角闪烁效果”方面，比深漆灵敏很多。因此，在喷漆时，操作者必须按照技术规范进行操作，掌握喷枪最基本的调整和使用方法。