尾气排放超标原因分析；废气排放超标的一般诊断步骤和方法

发动机尾气超标排放是指汽车排放的CO、HC、NOx等有害气体量超过汽车设计要求，或者尾气中O2、CO2含量与标准值相差较大。排放不合格时，可能只有一种尾气超标，也可能有两种或两种以上尾气超标。

尾气排放超标怎么修？废气排放超标的原因分析

尾气超标怎么修复？HC排放过多。

高于正常值的HC排放可能由以下一种或多种情况引起：

点火系统缺火或点火能量不足，导致混合气燃烧不充分。检查点火系统。

点火正时不准确，请检查或调整点火正时。

如果混合气过浓或过稀，CO和O2的含量将用来判断混合气过浓或过稀。电子控制系统的传感器故障或ECU故障可能会导致混合气过浓或过稀。

气缸密封不良。检查气缸的压缩压力是否正常。

配气相位不正确，检查并调整配气相位。

三元催化转化器有故障，如有必要，请修理或更换。

二次空气喷射控制系统有故障。

燃油蒸发控制系统无法正常工作，导致混合气过多。

如何修复尾气排放超标、CO排放超标的原因；

如果混合气太浓，检查空气滤清器是否太脏，检查燃油系统的压力，喷油器的工作性能，测试输入的传感器数据，检查喷油控制系统的运行状态。

当喷油器漏油时，应测试喷油器的密封性。

三元催化转化器有故障，如有必要，应予以更换。

二次空气喷射控制系统有问题(例如，空气总是逆着气流泵入)。

燃油蒸发控制系统无法正常工作，导致混合气过多。

PCV系统故障、过量气体泄漏或燃油污染。

NOx排放超标的原因如何修复；

EGR系统不能正常工作，酌情修理。

检查点火提前角和点火正时控制系统。

由于输入传感器故障，混合气过稀。检查每个传感器的输入信号。

燃烧室里有积碳。检查发动机压缩，查看结果是否高于规定值。

发动机工作温度过高，观察故障诊断仪上的发动机温度是否正常。

如果进气温度过高，检查进气温度控制系统、增压和中冷系统等。

检查气门正时标记、气门间隙、可变气门正时系统等。

增压发动机的进气压力过高(例如，废气旁通阀卡在关闭位置等。).)

尾气超标怎么修复？O2读数低于正常值，而CO读数高于正常值。

这种情况一般是由于混合物浓度高造成的，所以主要要检查混合物浓度高的原因：

喷油器有问题。检查喷油器是否密封不严，导致燃油泄漏。

燃油压力高于正常值。检查燃油压力过高的原因(如燃油压力调节器是否损坏)。

燃油喷射系统有故障。检查相关传感器和发动机控制模块。

曲轴箱强制通风系统有故障，导致曲轴箱窜气过多，参与燃烧。

燃油蒸发控制系统无法正常工作，导致混合气过多。检查相关部件的工作性能。

O2读数高于正常值，而CO读数低于正常值。

这种情况一般是混合物太稀造成的。混合物太稀的主要原因如下：

检查是否有真空泄漏、燃油压力过低、喷油器堵塞、控制系统故障。

二次空气喷射控制系统经常喷射异常空气。检查二次空气喷射控制系统的工作状况。

如果排气系统有任何泄漏，检查排气系统的密封性。

一般诊断st

评估氧传感器的质量，观察氧传感器的信号波形，并与exhaus的结果进行比较