高铁有方向盘吗

图为高铁驾驶室

乘坐高铁出行，已经逐渐被广大网友们所青睐，但相比于汽车，高铁为啥没有方向盘，要知道方向盘可以控制汽车前进的方向，在转弯与掉头过程中能够发挥出关键作用，如果汽车没有方向盘，那么根本就不能够驾驶，而高铁驾驶员又该咋操作呢？难道高铁就不需要转向，全程都在直线行驶吗？看完你就懂了。

图为高铁驾驶室

其实高铁上也存在控制方向的设备，但并不是方向盘，而是一个控制手杆，每一个档位分别控制一个方向，也就是前进、驻车与倒车，也就是说高铁的控制手杆只能控制两个方向，但在行驶过程中，线路上依然会又许多的弯道，高铁线路也不可能全程修成直线，在这个过程中，轨道其实就起到了方向盘的作用，轨道的方向，其实就已经限定住了高铁行驶的方向，如果不按照铁轨来运行，那么列车就直接出轨了，后果不堪设想，也正是因为如此，高铁才不需要设计方向盘。

图为高铁驾驶室

但在行驶过程中，高铁难免会遇到一些岔道，也就是有两条高铁线汇聚在一起，那么列车没有方向盘，是怎么做到行驶上正确路线的呢？要知道走错一条轨道，那么距离终点站可能就相差十万八千里，而为了让列车能够在正确的道路上行驶，出现了一个工种，也就是扳道工，在铁路岔道口，会有一个装置来控制轨道的走向，当火车经过前，有专门的人员负责搬动轨道，从而让列车不会走错路。

当然，中国的高铁运行线路内一般是不允许人员进入的，所以为了安全期间，扳道工的工作现在已经交给了电脑，当高铁列车行驶到岔道前，电脑就会自动发出指令，从而控制轨道变更，以实现高铁的高效运行，高铁在运行过程中，每一列的状态都可以由控制中心进行精确跟踪，从而有效确保列车运行的安全，而且国内还出现了首列无人化高铁，甚至不需要驾驶员就能够控制高铁运行。

图为列车驾驶室

既然如此，中国高铁列车为何仍然需要配备一名驾驶员呢？这还是出于安全着想，因为高铁线路上有些突发事件，是控制中心的人员在电脑屏幕上发现不了的，而高铁驾驶员却能够直接用肉眼发现，并且采取对应的措施，所以不管高铁技术进步到什么程度，都不会选择淘汰高铁驾驶员，毕竟需要对列车上数百名乘客负责。

虽然高铁驾驶员的工作看似轻松，但因为责任重大，所以每一个驾驶员都会认真担负起工作职责，为了确保高铁的正常运行，驾驶员除了需要操控列车前进驻车倒退外，同时还需要适当给高铁提速或者降速，以避免出现追尾事故发生，另外，驾驶员还需要每隔30秒踩一次踏板，目的就是告诉控制中心，驾驶员安全在岗，而且每隔4小时，就需要对驾驶员进行一次轮换，避免疲劳驾驶出现，所以驾驶高铁，也没有外界想象的那么轻松容易。