火花塞积碳的原因介绍火花塞积碳的影响

积碳是发动机工作时，燃料在高温下不完全燃烧产生的残留物，没有及时与废气在系统内各个位置堆积，形成黑色的烧焦物质，称为“积碳”。

当火花塞上有积碳时，火花塞电极上会形成一层绝缘层，增加高压电突破电极间介质的难度，提高点火电压，降低点火成功率，导致发动机燃烧不良，油耗增加，动力不足，积碳严重时甚至根本无法点火，最终导致发动机无法启动。

火花塞积碳原因分析

当火花塞处于正常技术状态时，绝缘体的裙部呈褐色或棕褐色，电极只是轻微磨损。火花塞积碳或油污的原因如下：

火花塞型号选择不当。

混合物太浓或混合物中的润滑油太多。

发动机频繁起动或长时间频繁起动。

长时间低速起动发动机。

曲轴箱机油太多。

活塞环过度磨损。

点火时间太晚。

积碳对火花塞有什么影响？

一般来说，火花塞积碳包括环体、电极和陶瓷体。三部分不同的积碳对汽车点火的影响不同。

陶瓷火花塞的体积碳；

陶瓷体上的积碳对火花塞的点火性能影响最大，还会导致火花塞异常点火甚至着火。

火花塞环面积碳：

环面不属于火花塞的点火区域，所以承受的温度比比较低，大概200左右。这个区域在火花塞使用一段时间后会变黑，产生积碳，但这里的积碳对发动机的点火影响不大。

火花塞电极上的积碳；

如果在电极处产生较重的积碳，就会有热燃烧的可能，最大程度上导致发动机爆震。而且电极处的积碳会对火花塞的点火性能产生很大的影响，因为积碳会分流电极上的电流，点火无法集中。

火花塞积碳的清洗方法

火花塞轻微积碳时，可用铜丝刷清理；积碳严重时，先将火花塞浸泡在丙酮或煤油中，待积碳软化后，再用铜丝刷清洗。不允许用刮刀和砂纸清除积碳。