汽车“飘不飘”与哪些因素有关?“飘”怎么办?
究其原因,老司机们会说,日系车轻,德系车和美系车开起来稳,但其实在上次测试中,师傅发现日系卡罗拉(查成交价|参配|优惠政策)比同排量的斯柯达明锐(查成交价|参配|优惠政策)重。
那么真的是车重导致了“飘”吗?汽车“飘”到底和什么有关?
1.汽车轮胎
轮胎是直接接触地面的部件,它的抓地力直接影响汽车的稳定性。比如有的车装了静音轮胎,它的抓地力比较小,理论上会影响车的稳定性,造成车“飘”。
2.悬架设计
轮胎连接在悬架的下部,其横向刚度对汽车的“浮动”影响很大,是影响汽车稳定性的最大因素。如果横向刚度不足,高速时遇到侧风(或超车或超车时)四个车轮的定位参数会发生变化,导致方向不稳定,即“飘”。
还有就是悬挂的阻尼,变化的轨迹之类的,也能直接影响汽车的行驶稳定性。
3.汽车重心的高度
车辆重心的高度会影响四个轮胎在过弯和刹车时的转移量。转弯时,负载会转移到外侧车轮。外载转移量越大,越容易让人觉得车辆在飘。所以在车辆设计上降低重心也是防止车辆漂移的有效方法,这也是轿车在高速行驶时比SUV更稳定的原因。
4.空气动力学
可以通过设计更低的风阻系数和车身外观来降低空气阻力,也可以加装空气动力学套件,利用一定速度下气流的气压差产生相反方向的向下力,提高轮胎的附着性。一般家用车为了省油,不会把车的极限速度设的太高,基本都是按需调节。另一方面,跑车利用空气动力学来保持非常高的极限速度,即使车身非常轻。
说到这一点,其实汽车的“飘”和自身重量的关系并不是很大。大师总结了影响汽车稳定性最重要的四个因素。
那么在行驶中发现车飘了怎么办呢?
解决方案其实很简单。不改变这四个因素,只能降低速度。
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