如何改善涡轮迟滞

1、使用小惯量涡轮。换用小惯量涡轮其实是最常用的方法，去4s店即可更换。但是小惯量涡轮更适合用在一些普通家用车上，对于一些大排量的高端车，小惯量涡轮就显示出一些乏力。

2、使用双涡管技术。双涡管即排气涡轮有两个涡管，涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。当发动机达到所需速度时，废气有足够的能量驱动排气涡轮。此时，排气涡轮会旋转，这样压缩涡轮也会随之旋转。压缩机涡轮开始旋转后，空气体可以被压缩并吹入气缸，这样可以提高发动机的功率。双涡管意味着在排气涡轮的一侧有两个涡管，可以改善涡轮的迟滞。

3、使用经过特殊设计的排气歧管。排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。使用经过特殊设计的排气歧管，也可以改善涡轮的迟滞。

4、使用出色的变速箱。除了在涡轮上面做工作，一个出色的变速箱是解决涡轮迟滞在体验上不好的关键。由于手动挡车型换挡速度相比自动挡都要来的更慢，转速的变化会导致涡轮不会持续工作，所以涡轮压力的重新建立只能在转速重新达到起压点才可以，而解决办法就是深踩油门让转速上去，但如果是一个出色的AT或者DCT变速箱，在换挡时几乎不会出现动力衰减，也就减少了涡轮迟滞的发生。

涡轮迟滞有许多因素影响，包括涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效、进气损失、排气背压。

涡轮迟滞是指发动机在低转速时由于产生的废气量低，不足以带动涡轮的运转，所以需要等到发动机转速提高之后，废气动力较大时涡轮才能启动，涡轮迟滞越大表示该发动机的发力转速越高，可利用的发动机转速也越少。

涡轮迟滞就是我们在踩下油门到涡轮压力达到最大之间的时间差，也就是涡轮建立正压的过程，这个过程所需的时间越长，涡轮迟滞越明显，而直观的表现，就是在踩下油门之后动力输出延迟爆发，这种现象尤其在小排量涡轮增压中最为明显，轻踩不走，重踩窜车就是这个原因。

涡轮迟滞越明显，越影响我们的驾驶体验，但是由于涡轮增压的工作原理，要想彻底消除掉看来是不太可能，只能是尽量降低到最小。