雷克萨斯油电混哪几款

雷克萨斯油电混一共有10款车型，车型分别是雷克萨斯CT（查成交价|参配|优惠政策），雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策），雷克萨斯LS（查成交价|参配|优惠政策），雷克萨斯UX（查成交价|参配|优惠政策），雷克萨斯NX（查成交价|参配|优惠政策），雷克萨斯RX（查成交价|参配|优惠政策），雷克萨斯LM（查成交价|参配|优惠政策），雷克萨斯LC（查成交价|参配|优惠政策），雷克萨斯GS（查成交价|参配|优惠政策），雷克萨斯RX经典，以上车型全部为油电混合版本。

雷克萨斯CT200h采用紧凑的两厢设计，搭载了油电混合动力系统，排量为1.8升。雷克萨斯CT200h自身搭载的一台1.8LVVTi汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组成，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142牛米，电动机功率为82马力，扭矩则为207牛米。

雷克萨斯LS600hL采用超静混合动力驱动系统，采用完全V8混合动力和全轮驱动系统的车型。

LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5升V8汽油引擎和两个大功率输出的电动机及新设计的大容量电池组相结合，结合可以让LS600hL拥有无可匹敌的平衡性，环境效益和强劲的性能。

雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。自1989年诞生以来，ES便作为品牌旗下的核心车型不断进化。历经数代演进，新ES以更加卓越的静谧性和驾乘舒适性。充分诠释LEXUS雷克萨斯品牌精髓，为消费者打造豪华舒适的生活方式体验。

雷克萨斯UX是雷克萨斯旗下的紧凑型SUV。多重驾驶模式包括NORMAL标准模式、ECO经济模式、EV纯电动模式、SPORT运动模式及SPORT S+运动增强模式。在EV纯电动模式下，将极大程度节省油耗，获享宁静、平顺的驾乘体验。

新款2.0升阿特金森循环发动机采用轻量化设计，在实现非凡热效率的同时，兼具卓越的燃油经济性，综合表现超然。仅需低标号汽油，即可令发动机高效输出动力，让驾驶者尽享驾趣。

雷克萨斯NX，作为雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型，该款车型将竞争对手将锁定在奔驰GLK（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪Q5、宝马X3等欧系中级SUV车型上。首次推出PHEV车型的全新一代NX，将扮演着LEXUS雷克萨斯电气化进程的先锋角色。

总的说来，当汽车加速时，只有电动机开始工作，引擎尚未启动，此时噪声低，排放为零。在正常驾驶条件下，LS600hL交换使用引擎和电动机，以达到最优组合。通过控制引擎的转速，保证了低噪音、高燃油效率、低排放的目标。而在全面加速的情况下，LS600hL则兼用V8引擎和电动机，平稳而敏捷。