车身稳定控制系统的作用车身稳定系统有必要吗？

车身稳定控制系统ESP是英文电子稳定程序的缩写，翻译成中文就是电子稳定程序。它分析来自各种传感器的车辆行驶状态信息，然后向ABS和ASR发出整改指令，帮助车辆保持动态平衡。ESP可以使汽车在各种情况下保持最佳的稳定性，尤其是在转向过度或转向不足的情况下。让我们来看看车身稳定控制系统的功能和小编的汽车保养。

车身稳定控制系统的主要功能是什么？

ESP包括电子制动分配系统、防抱死制动系统、循迹控制系统和车辆动态控制系统。电子制动分配系统：调整制动力分配，防止汽车后轮先抱死。在大多数情况下，只有当模块的硬件出现故障时，模块才会出现故障。

防抱死制动系统：为了避免车轮抱死，在附着系数峰值附近计算并控制车辆滑移率，属于被动安全控制。跟踪控制系统：牵引力控制系统。一般来说，主要工况是在车辆低路面时，利用深油门带动车轮滚动。TCS发送请求以降低发动机扭矩并轻微施加制动，以便车辆能够平稳起步。现在车辆已经标定好了，在冰雪路面上可以开足油门平稳起步。

车辆动态控制系统：车辆动态稳定控制系统主要通过主动给单轮加压来修正车轮的转向不足和转向过度。TCS和VDC属于主动增压，即不施加制动踏板力就可以对制动管路施加压力。

ESP在什么情况下会被关闭？

1.开车剧烈的时候，比如漂移。

汽车漂移时，左右车轮的速度差会很大。这时候如果涉及到ESP，就很难获得那种激烈的驾驶感了。我相信关掉ESP更容易做出漂亮的回应。

2.当汽车在越野赛中陷入泥或沙中时。

当汽车在泥泞中向上爬时，两侧车轮的速度差非常尖锐。此时启动ESP，发动机扭矩会被滚动阻力小的车轮持续消耗。同时ESP会限制发动机转速，所以即使踩油门也一定很难脱困。如果这个时候关掉ESP，相信会更容易摆脱困境。

3.当汽车装有防滑链时。

当汽车装有防滑链时，轮速传感器和横向加速度传感器的检测信号会不准确，影响ESP系统的正常工作。可能ESP还会继续干预或者报故障码，不如关掉。

车身稳定控制系统的定义是什么？

大多数esp都配备了转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器和横向加速度传感器。ESP可以监控汽车的行驶状态，自动对一个或多个车轮施加制动力，使汽车保持在正常车道行驶，在某些情况下甚至可以每秒制动150次。2006年左右，ESP有三种：四通道或四轮系统，可以独立对四个车轮施加制动力；双通道系统，可独立对两个前轮施加制动力；三通道系统可以独立对两个前轮施加制动力，同时对后轮施加制动力。

宝马研发的第三代DSC系统采用了防抱死制动(ABS)、四轮牵引力控制和弯道制动控制(CBC)等机制，即使在最恶劣的行驶条件下也能保证汽车的稳定性。如果检测到汽车可能在滑行，DSC系统会降低发动机功率，并在必要时对特定车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。

因此，DSC可以在1秒钟内将汽车稳定在选定的道路上。但是，即使是如此先进的系统也不能违背自然规律，所以驾驶员要时刻保持最佳状态，掌握路况，用心驾驶。DSC包含复杂的计算机控制技术，即稳定性算法，可以识别拖车载荷并自动补偿增加的车辆载荷。

客观来说，车身稳定系统还是会给小编的赛车带来一些帮助的。目前无法知道哪个系统对安全的贡献最大，也无法通过几个简单的测试来预测一辆车在预防事故方面是否优于另一辆车。所以不要拿早晚稳定控制系统的参与度和参与控制的强弱来比较汽车的安全性。同样，出行事故的统计也不足以证明某个厂家或某辆车的稳定控制系统降低了事故率，但稳定控制系统可以有效降低失控车辆造成的出行事故。希望汽修编辑分享的关于车身稳定控制系统功能的信息，能帮助小伙伴们更好的理解。