奔驰和宝马典型故障分析

宝马X5 参考价：61.20万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(11条)

型号：奔驰C200

底盘型号：W203

配置：M271发动机故障症状：打开点火开关，后尾灯常亮。诊断和维修：考虑到后尾灯由后SAM控制模块控制，控制模块使用诊断仪进行自诊断，结果无法通信。直接检查后SAM控制模块的外围电路和执行器未发现异常。但在维修过程中发现转向灯、雨刮器、危险警示灯全部失灵，同时仪表盘显示“显示错误”的警告信息。刮水器和前转向信号灯都由前SAM控制模块控制。前SAM控制模块有问题吗？使用诊断仪对前SAM控制模块进行自诊断，故障信息为“后SAM通信中断”。以前的SAM控制模块的执行部件由指令操作，因此，所有的执行部件都可以根据指令工作。从以上诊断结果可以得出，前SAM控制模块完全正常，后SAM控制模块故障的可能性较大。为了进一步确认故障原因，拔掉后SAM控制模块的线束插头，用万用表测量其CAN总线的端子电阻。结果是无穷大(标准值为120)。此时，可以判断后SAM控制模块的端子电阻开路，引起一系列故障症状。更换后SAM控制模块，彻底排除故障。维修总结：车身CAN网络采用差分传输方式，CAN总线由CAN H和CAN L数据线组成。为了保证网络通信的安全性和可靠性，在CAN总线两端设置了一个终端电阻。

W203车身CAN网络的两个端子分别安装在前SAM控制模块和后SAM控制模块中。如果终端电阻坏了，全身网络的电磁兼容性会变差，造成干扰、数据误用、功能异常。

宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）雨刮器自动运行，转向沉重。

型号：宝马X5

底盘型号：N70

配置：N52发动机

故障现象：车辆行驶过程中，雨刮器自动运行，此时方向很重。仪表盘上有几个故障警示灯交替闪烁，中央信息显示屏显示主动转向控制无效，转向性能变差。方向盘没有回到正确的位置，可以勉强开车，但要注意转向状态；动态稳定控制系统出现故障，牵引力控制功能受到影响。请小心驾驶。异常乘员保护系统、安全气囊、安全带张紧器和安全带张力限制器。诊断与维护：利用诊断仪进行自诊断，结果是底盘控制器局域网通信故障的提示信息。连接到此LAN的控制模块包括动态稳定控制模块、转向柱开关中心、主动转向控制模块、安全气囊控制模块、脚部空间模块等。底盘控制器局域网的总线称为底盘总线，是一种CAN总线。底盘总线高低线间实测电阻为60，正常。检查这两根线的连接，没有发现短路或开路。测量高压线和接地线之间的电压，电压在2.0和2.4 V之间波动.测量低压线路和接地线路之间的电压。电压在2.2和2.5伏之间波动.以上测量结果是否正常无法判断，于是用示波器测量高电平线和低电平线的波形，发现信号脉冲幅度太低，无法传输数据信号。逐个断开控制模块进行测试。当动态稳定性控制模块断开时，波形恢复正常。更换动态稳定控制模块、程序和代码，试运行，故障症状消失，维修工作结束。维护总结：在一个局域网中，所有的控制模块依靠同一总线进行数据传输。一旦数据通信中断，就会表现出大规模故障的症状。这个症状看似复杂，但问题往往是单一的。只要找到故障点，多种故障症状