轮毂尺寸有什么区别？大轮毂好还是小轮毂好？

轮毂尺寸有什么区别？开车和丢车有什么区别？为什么有的车型配备大轮低轮？有个大枢纽好不好？可以随意来回换车吗？

一般理解大轮毂开起来不会太颠簸，小轮毂开起来会更颠簸，但它有更好的操控性。但是很多人可能不理解，为什么会有这样的结果？

汽车在行驶过程中，受到很多因素的影响，一个是转弯，一个是离心力，一个是路面的平整度。所以这辆车的轨迹并不是你的轮胎真正指向的方向，它有一定的侧向偏差。轮胎有一个很重要的参数叫做侧偏刚度，而这个侧偏刚度公式中最重要的因素之一就是平坦度。

平坦度可以理解为轮胎的厚度。

轮胎越薄，越有助于提高侧偏刚性。过弯刚性高了之后，车更容易往你想去的方向开。所以我们看一些车的时候，感觉操控性不是很好，方向盘的指向性也不是很准。其实不一定是其他车的设计问题，可能是轮毂尺寸较小，轮胎较厚造成的。

压扁率越高，轮胎越厚，对复杂路面的适应能力越好，这也是所有越野车压扁率高的原因。

当然，高平坦度导致轮胎更厚。虽然通过性和适应性增强，但操控性和高速稳定性会有所下降。由于轮辋与地面的接触距离很长(轮胎胎侧较厚)，操控性降低。

当平整度很低时，轮辋几乎与地面直接接触，导致轮胎负荷重，损坏率增加，舒适性和减震性降低，发动机负荷增加。

不过操控性会相应提高，稳定性也会提高。

所以选择更薄的轮胎和更大的车轮，可以明显提高整车的操控性。当然，这也不全是优点。如果你用的是轮毂大的薄轮胎，在破路或者有一些小颠簸的时候，很容易损坏整个轮胎，因为它很脆弱。

大轮子上会有磕碰。因为轮胎比较硬，吸收路面颠簸和冲击的能力会比较弱。大轮子和小轮子各有优势。如果你买车是为了强调驾驶乐趣，那么你可以选择大轮圈，薄轮胎，这样有助于提高操控性。如果是日常家庭用户，不需要这么激烈的操控。坐小一点的轮圈会更舒服，这是两者最大的区别。

每辆车的轮胎型号都是厂家经过严格计算得出的数据。对自己来说，如果没事，就不要随便改。至于能不能改，你只要保证轮胎外侧的直径和宽度(几乎)不变就行了。比如原车是225/65/R17，可以改成225/55/R19。至于哪个好，还是要看个人追求。

大轮毂好还是小轮毂好？

一般来说，对于同一款车型，由于轮拱空间已经固定，如果轮毂尺寸更大，对应的匹配轮胎压扁率会更低。

轮胎放气率越低，过弯时轮胎变形引起的侧滑角越小，指向精度越高，车辆响应越快，路面传递给驾驶员的信息越丰富，操控感越直接。

同时，轮毂尺寸越大，制动盘和卡钳的直径越大，制动力越强。

但轮毂尺寸越大，自然也会有一些弊端，比如重量增加，加速性降低，油耗增加，悬挂响应变慢，影响驾驶舒适性。

轮毂尺寸由两个参数组成：

轮胎环直径和轮胎环宽度。表达方式为15x6.515x6.5JJ15x6.5J565等。在格式上没有硬性规定。前面的“15”代表珠子直径，对于轮毂是15英寸，后面的“6.5”(或6.5J，6.5JJ，65)代表珠子宽度，对于轮毂是6.5英寸。轮毂的尺寸通常可以在轮毂背面的文字上找到。

轮毂越大，对面轮胎越薄。

优势：

散热更好，安全性更高，外形美观，更换空间更大

第(1)款规定，只需更换较大的车轮和较薄的轮胎，而无需改变原始轮胎宽度(即地板空间)。

放大轮毂，同时加宽轮毂和轮胎。

不要小看拓宽这个领域会给你带来很大的改变。

优势：

附着力增强(加速或减速取决于这款轮胎的四个区域)，速度更快，制动距离更短，散热更好，过弯时操控性更好。

缺点：

燃油成本更高，轮胎颠簸增加，转向动力系统压力增加。