为什么有的车噪音低 有的车噪音高？

随着人们生活水平的提高和工业技术的飞速发展，人们对家用车的要求已经不仅仅局限于对大空间、省油、故障率低的不断关注。除了这些基本要求，消费者在再次买车时也开始关注配置、材质的质感，当然还有NVH(噪音、振动和共振粗糙度)。

汽车噪声作为NVH中最受关注的点，长期以来一直困扰着很多消费者。如果一辆车在隔音降噪方面做得不好，对于车上的乘客和司机来说都是一种无休止的折磨。即使一辆车其他方面很优秀，如果隔音降噪很差，实际乘坐体验肯定不会好多少。强烈的轮胎噪声、路面噪声、风噪、发动机噪声不仅会影响驾驶员的驾驶情绪，还会分散驾驶员的注意力，严重时甚至是交通事故的罪魁（查成交价|参配|优惠政策）祸首。那么如何避免汽车噪音呢？今天就来说说吧。

汽车噪声按噪声源可分为三种：轮胎噪声、发动机噪声和道路噪声。其中，发动机噪声的具体表现为：通过汽车的翼子板、发动机罩、防火墙传入驾驶舱的强烈机械声和进气系统的噪声。风噪的具体表现是：车辆行驶时空气穿过车身缝隙产生的声音，行驶速度越快，声音越明显。轮胎噪声，顾名思义，就是轮胎胎面花纹和空气流动产生的噪声，除了轮胎质量外，与路况也有很大关系。

说了这么多，如果不小心买了一辆隔音效果不理想的车辆，该如何提高隔音质量呢？

升降门隔音

车门是提高汽车整体隔音质量的重中之重。很多车辆隔音效果不好，很大程度上是因为车门隔音处理不好。而且我们提高车门的隔音效果也不是不可能。只要我们去维修店，装一些门板隔音棉，就能有很好的效果。

发动机罩隔音处理

虽然引擎盖对车内隔音影响不大，但也不是完全不受影响。如果汽车自带的引擎盖隔音垫足够厚，就没必要再装了。如果你的车没有引擎盖隔音垫，可以考虑安装一个。

沟槽和防火墙的隔音处理

这两个部分可以看作是辅助隔音处理，通过这两个部分的处理，效果不错。但是，防火墙的隔音处理尤为重要。这部分往往需要拆下汽车的中控台来安装隔音材料，所以要特别注意这部分的隔音。

升降行李箱隔音

很多人没想到后备箱会和车内噪音联系在一起。由于汽车的结构设计，车身振动时噪音会在后备箱再次共振，所以后备箱隔音不好，整车隔音肯定不好。提高后备箱隔音并不难。把准备好的隔音棉和防震板贴在后备箱底部就可以了。

提升轮隔音

轮胎噪声对车内隔音的影响是不言而喻的，尤其是在车辆高速行驶时，因此成功降低噪声，提高车轮隔音是非常必要的。提高车轮隔音效果最有效的方法自然是更换静音效果更好的轮胎，或者在车轮外围加装阻尼板或者隔音四轮消音套件，也有一定的效果。

虽然噪音过大会影响驾驶，降低乘坐舒适性，但不要一味追求车辆的静音效果。比如对发动机舱进行处理，虽然降噪效果明显，但在改装过程中可能会对车身原有设备造成改动，影响正常使用，甚至会造成危险，这样反而得不偿失。