万万没想到:1000公里烧一升机油叫烧机油！

各种汽车保养大家都懂，不管是保养价格，保养质量，还是更换周期。但是你怎么看待汽车机油呢？仅仅从尾气的颜色来区分就这么简单吗？汽车漏油(非漏油)到什么程度才能称之为烧机油？烧机油会有什么影响？

说到烧机油，你会不自觉地想到德系车。都说德系车烧油严重，那么日系车和美系车不烧油？机油燃烧到什么程度才能称之为机油燃烧？各个部门的机油燃烧标准是怎样的？说到这，你可能会很感兴趣。其实很多车主都遇到过烧机油的现象。有些车烧机油非常离谱，基本上就是机油和汽油的混合物类似于二冲程启动燃料。每辆车的标准是什么？先声明一下烧机油的现象。每个品牌，发动机型号，排量标准都不一样，只能给出一个平均值。基本上每千公里烧0.4~0.7升属于烧机油，超过每千公里0.7升属于严重烧机油(有的店给出1升的标准)。看到这个数值你可能会有点惊讶，但是对于大排量发动机来说是正常的，对于小排量车来说可能就无法接受了。当汽车，尤其是日系车现在很少烧机油了，是怎么实现的？

简单来说就是机油通过活塞环冲进气缸燃烧室燃烧，同时废气冲进曲轴箱。进入曲轴箱后，不仅增加了曲轴箱压力，还污染了机油，使机油变质稀释。然后曲轴箱通过曲轴箱的强制通风将废气送到进气口，它进入气缸燃烧往复循环，产生烧机油的现象。烧机油对发动机燃烧影响很大，不仅会导致气缸出现各种问题，还会破坏三元催化。所以汽车一旦烧机油，就要尽早修理，越拖问题越大。

这里可以告诉你一个相对简单的方法(简单不严谨)。先将机油加到油尺的上限(找一个平的位置)，暖车停车20~30分钟，然后再次检查油尺的位置并记住，行驶1000公里后再检查油尺的位置(方法同上)。目前大部分车的油尺上下限相差在1~2升左右(视车型而定)，可以简单判断车内是否有轻微烧油现象。

有朋友会质疑为什么涡轮增压发动机很久没人提了。其实大家都知道涡轮增压涡轮主要靠油润滑散热，不然中冷器里不会有那么多油。

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