发动机启动困难的常见原因总结

发动机起动困难是指起动机能带动发动机以正常转速转动，有明显的着陆迹象，但起动困难；或者需要多次启动发动机或者长时间转动起动机才能启动发动机。发动机故障的常见原因：1。进气系统漏气；2.燃油压力过低或维持不正常。3.油路中有大量空气，导致气锁。4.回油管或燃油滤清器堵塞。5.空气滤清器滤芯堵塞。6.冷却温度传感器有故障。7.MAF/MAP. 8号的传感器故障。怠速控制阀或附加空气阀有故障。9.废气再循环阀工作不正常。10.喷油器工作不正常(漏油、积碳、胶质堵塞等)。).) .1.点火正时不准确(正时皮带轮连接键磨损)。12.打开和关闭计算机连接。13.气缸压缩压力过低。14.进气管、进气门和排气门积碳太多(气门没有关好)。15.点火线圈和火花塞工作不正常或高压线损坏。16.冷起动喷油器不工作。发动机故障诊断要点：1。分析了电控燃油起动时进气量和喷油量的控制原理。附加空气阀和怠速阀的打开状态由冷却水温度直接控制，或者由发动机计算机通过冷却水温度和起动信号间接控制。如果进气量不能与喷油量合理匹配，混合气就会过浓或过稀，导致启动困难。比如：(1)怠速控制阀卡碳，气道很小。此时喷油器仍然喷射等量的机油，混合气过浓启动困难。(2)如果因为某种原因产生额外的进气，混合气会太稀，起动困难。例如，废气再循环卡在打开位置，进气管泄漏等。(3)发动机冷启动时，温度低转速低，喷射的燃油不易汽化，容易导致混合气过稀。因此，当发动机启动时，计算机可以根据开关信号和发动机转速信号来判断启动条件。具体有以下几种控制：通过冷启动喷油器获得喷油增量。电脑控制喷油器可以直接获得喷油增量。(计算机根据水温信号计算基本喷油脉宽，然后根据进气温度信号和电池电压信号修正启动时的喷油脉宽。)2重点检查项目1。仔细检查燃油压力，包括燃油压力建立的速度、压力值和压力保持。2.起动时，点火系统高压火花的强弱也影响起动时间。同时，启动时别忘了测量电池电压，电脑和点火器的点火电压。3冷启动难度和热启动难度的区别。冷车要启动多少次才能上车，而热车可以马上上车。冷启动困难的原因是混合气太稀或太浓。冷车启动困难的原因包括冷启动时喷油器故障、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不足、火花塞故障、怠速控制阀故障等。热启动意味着冷启动正常，热启动困难甚至无法启动。热启动困难的原因有冷却液温度传感器故障、空气温度传感器故障、几个喷油器漏油或雾化严重、喷油器冷启动怠速阀故障、机油压力高、点火失败。根本原因是混合物太稠。4.积碳对发动机起动性能的影响。在发动机各部位形成的积碳中，进气门后形成的积碳对发动机的影响最大。1.进气和瞬时进气速度会导致加速不佳，最大速度下降。2.碳沉积物是多孔的。当发动机冷启动时，燃油被进气口上的积碳吸收

轻踩油门送轻松，检查空气怠速阀；踩油门起步，宜粗不宜细；如果启动时容易熄火，点火开关流量计，油泵开关继电器，进气口漏气，没有点火反馈信号，公安还没解除。