发动机噪音增大是什么问题？

一般情况下，如果加的机油类型准确，维修人员的操作程序和方法没有问题，换机油后发动机声音应该不会有太大变化。如果这个声音太大，按照我的理解，可能是以下原因。在此之前，我们先分析一下让发动机噪音变大的因素。

增加发动机噪音的因素。

发动机发出的噪声有以下三个关键因素：燃烧噪声、机械噪声和气流噪声。在发动机低转速时，燃烧噪声是关键噪声源，而在发动机高转速时，机械噪声和气流噪声占大部分影响因素。

燃烧噪声是气缸压力通过活塞和连杆产生的声音，影响发动机的外表面。在燃烧过程中，气缸中的压力波冲击燃烧室，引起振动。这种噪声的大小取决于压力增长率和压力引起的时间。

发动机机械部分产生的噪音主要是由于活塞撞击气缸壁和配气机构引起的燃油泵和气门环的转动。气流噪声主要产生于近期和排气过程中，是安装空气物体产生的涡流噪声。

机油对发动机的影响

发动机的润滑系统在工作时，机油在油路中不断循环，强制润滑运动部件表面，在流动的同时带走铁屑和摩擦产生的热量。同时通过飞溅润滑，活塞连杆缸壁，配气机构凸轮轴等。具有一定的致密性和润滑性。

但随着使用行程的增加，机油滤清器的过滤能力会下降，油路中会有水、汽油、胶体、金属颗粒等物质，机油失去了应有的作用。变质的机油会迅速改变其粘度。例如，如果油是乳白色或黑色的，则油不会具有与水相同的效果。

换油后发动机噪音增大的原因。

发动机上的油太多了。

我们只知道油太少，不知道加太多油可能带来的危害。机油加多了，发动机里外基本都是机油，曲轴转动会受到一定的阻力。当活塞上下运动时，在油环的作用下，缸壁表层会在活塞的飞溅中被油覆盖。如果机油加得太多，活塞的油环会刮掉机油，多余的机油可能会跑进燃烧室燃烧。

更换发动机机油后没有检测到泄漏。

很多维修工只知道换油后检查油位，却忽略了一个很重要的细节，就是把车抬起来，检查油底壳是否漏油。当机油泄漏到一定程度，发动机就没有机油了，所以发动机内部零件之间的金属敲击声就会变得很明显。

发动机机油粘度使用不当

机油有两个非常重要的特性，一个是低温流动性，一个是高温粘度。油的粘度与温度成反比，所以天气越冷，油的粘度越大。如果使用的粘度较稠，低温时启动电机和电池的能耗会增加。

每个汽车手册基本上都有一个标准的机油参考，比如大众的VM502.00到Vm504.00，对应的是SN浓度机油。如果你的车粘度在5W-30以上，而你目前使用的是5W-40粘度的机油，你一开始就能感觉到发动机的噪音会有点大，油门的响应性也没有那么灵敏。这基本上是正常现象。行驶一段时间后，噪音会降低。

发动机积碳过多

如果你的车已经行驶了3万到4万公里，你可能要考虑是否积碳过多。如果机油浓度低，就容易逸入机油，导致活塞燃烧室积碳越来越多。当我们放入新的机油时，发动机可能无法适应机油的浓度，从而影响高速旋转。

总结和宣传

换油后噪音变大。我觉得最有可能的原因是油浓度变了。比如有些发动机可以用0w-20机油或者5w-40粘度机油。虽然他们都在合成机油，th

如果车辆运行一段时间，可能会受到换油方式和发动机积碳过多的影响。比如换油的方法有重力置换和机抽置换。如果总是用重力去换，换出来的油可能就没那么干净了。如果用机器抽，发动机里的污泥会抽得更干净。新加的油还没来得及在零件表面形成油膜。这个时候我们开车会感觉到相当大的噪音，长时间开车声音很正常。