面包车皮带吱吱响怎么回事

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1、正时皮带在使用一段时间之后会变松，当正时皮带无法完全贴合齿轮的时候，冷机启动就会出现严重的啸叫声。当发动机运转平稳之后，这种异响就会自动消失；

解决方法：其实这都不是什么太大问题的故障，只需要定时更换正时皮带，就能在很大程度上避免这种问题；

2、皮带异响还可能是皮带老化或张紧轮失效所导致的，张紧轮失效会使皮带无法完全贴合正时齿轮；

解决方法：只需要定时更换老化正时皮带，建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行紧轮的检测或修理，若紧轮损坏较严重，应及时更换新的；

3、皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响；

解决方法：更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面；

4、皮带里面有水、有油、有石子导致的面包车皮带吱吱响；

解决方法：清除掉皮带里面的异物。

汽车皮带又称汽车传动带，主要功能是动力传输，汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，若皮带坏了车就动弹不了。汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带）、多楔带（PK带）和正时皮带。汽车皮带的作用是承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，其接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

三角带又称V型带，是传动带中产量最大、品种最多、用途最广的一种产品。自从1917年首次由美国制成汽车风扇带，20年代初开始推广用于工农机械之后，半个多世纪（查成交价|参配|优惠政策）以来久盛不衰，发展十分迅速，现已成为传动带的主流。目前，三角带已成为世界各种机械装置动力传动和变速的主要器材，在当今农机、机床、汽车、船舶、办公设备等广泛领域，发挥着日益重要的作用。

多槽带又称为多楔带或者是多沟带，是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。多槽带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小传动精确自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短因此要定期更换皮带。