汽车电子风扇工作原理

汽车电子风扇由发动机冷却液温度开关控制。通常有两个90的速度，一个低速95，两个高速。此外，打开空调还会控制电子风扇的运行(冷凝器温度和制冷剂压力控制)。一个是硅油离合器的冷却风扇，靠硅油热膨胀带动旋转；电磁离合器的冷却风扇是利用电磁场吸引原理驱动的。主要优点是只有在发动机需要冷却时才驱动风扇，从而将发动机的能量损失降到最低。机房风扇布局汽车风扇安装在水箱后面(靠近机房一侧)，打开后把风从水箱前面拉进来。但是有些风扇安装在水箱的前面(外面)，打开后会把风吹向水箱的方向。风扇会根据水温自动启动或停止。当车速较高时，车辆前后的气压差足以起到风扇的作用，使水温保持在一定水平，此时风扇可以停止工作。1.电子风扇只能降低水箱的温度。2.水箱的温度受两方面的影响，一是发动机机体和变速箱的冷却，二是空调冷凝器的散热。3.空调冷凝器和水箱是两个部分，靠在一起，冷凝器在前，水箱在后。空调是车内相对独立的系统。然而，空调开关的启动将向电子风扇控制单元J293发送信号，以迫使电子风扇旋转。5.大风扇叫主风扇，小风扇叫辅风扇。6.热控开关向电子风扇控制单元J293发送信号，控制电子风扇以不同的速度启动。

7.高速和低速的实现很简单。高速无串联电阻，低速两个电阻串联(这个原理也是用来调节空调风量的)。

这种情况下启动的汽车风扇工作原理如下：1。汽车风扇的高低转速只由热控开关(F18)控制，它有两个档位，安装在水箱上检测水温。它向J293发出两个信号，然后J293导通不同的开路来控制电子风扇的高速和低速。开空调，两个风扇都要转。但需要注意的是，空调和电子风扇是两个相对独立的系统，由两台电脑控制。它们的名字是J301(空调)和J293(电风扇)。J301只是给J293发送一个信号，强制两个电子风扇启动。除此之外，没有太多联系。但是开空调的时候水温肯定会迅速升高，这是检查电子风扇故障的最好方法。如果不转，(1)检查热控开关，最容易坏；(2)两个风扇的内阻都断了，可能性不大。

如果只有一个转动，一个正常，那就是风扇坏了或者是内阻坏了，或者是风扇本身坏了(这种可能性还是不大)。汽车的电子风扇是由恒温器控制的。当水温上升到上限时，温控器接通电源，风扇开始工作。当水温降至下限时，温控器关闭电源，停止工作。1.电子风扇电机工作时电流大，对电线要求高，工作时会产生一定的热量。仿料规格低，热值高，容易导致车辆自燃。

2.电子风扇工作时高速旋转，对制造技术要求很高。仿件动平衡很难达到设计要求，装在车上震动大，运行久了会因震动而松动。看看这两个电阻。电风扇真的那么容易坏吗？不是，家里的电风扇已经用了很多年了。这是一个驱动几个风扇的马达。所以我觉得，1如果温度高的时候两个电风扇都不启动，温度低的时候两个都狂转。

2.如果温度上升，只有一个风扇将启动，另一个风扇将关闭