电动助力转向系统(EPS)的组成和工作原理

该系统通常由扭矩传感器、速度传感器、电机、电磁离合器、减速机构和电子控制器组成。

汽车电动助力转向系统组成图

1-方向盘；2-输入轴(转向轴)；3-电子控制器；4-增压电机；5-电磁离合器；6-转向齿条；7-拉杆；8胎；9-输出轴；10-扭杆；11-扭矩传感器；12-转向机

车辆上系统部件的布置。

汽车电动助力转向系统的布置

1速传感器；2-扭矩传感器；3-减速机构；4-电机和离合器；5-发电机；6-转向机构；7-发动机转速传感器；8芯电池；9-电子控制器

提示：您可以在这里参观整个电动助力转向系统，增加您的感性认识。

电动助力转向系统(EPS)工作原理

操作方向盘时，安装在方向盘轴上的扭矩传感器(也称为转向传感器)持续测量转向轴上的扭矩，从而产生电压信号。这个信号和车速信号同时输入电子控制器，控制器中的微型计算机根据这些输入信号进行计算和处理，确定辅助扭矩的大小和转向，即选择电机的电流和转向，调整转向的辅助动力。电磁离合器通过减速机构对电机的扭矩进行减速和加速，然后加到汽车的转向机构上，从而获得适合工况的转向力。

结论：

结构紧凑，重量轻；无恒转油泵，节省发动机功率；没有液压系统，不用补油，不用担心漏油，工作更可靠；最大的特点是方向盘获得的转向力是各种行驶条件下的最佳值，既省力又提高了“路感”，还有助于四轮转向的实现和悬架系统的发展。